汽車車間實習總結篇1
經過三年的專業(yè)理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：(一)、發(fā)動機曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調整，(三)、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機構的檢修與調整，(十)、前輪前束的檢查與調整，(十一)、交流發(fā)電機的檢修，(十二)、起動機的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統的檢修，(十四)、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程
活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側隙
側隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修
1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!
11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在里面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這么復雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產權的發(fā)動機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統運營。該車采用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧!
今天是實習的第一天，來到一個新鮮的環(huán)境?？粗窜囍械碾娔X洗車房還真覺得神奇，這么個東西就能解決人們手洗的煩惱，而且據說相比較于人工洗車電腦洗車對汽車的傷害更小，突然覺得科技還真的可以改變一切。
因為是實習的第一天，對于我這個對電腦洗車沒有一點概念的人來說一切都是陌生的。接待我的人很親切，把我介紹給了這個洗車的一個師傅，師傅很熱情，還問我是來實習的，在哪兒念書，說讀大學真有出息。他說這電腦洗車其實很簡單，對大學生來說就更簡單了，肯定一學就會，我的工作就是負責電腦洗車，因為是第一天實習，師傅說主要就是看看別人怎么操作，遇到什么不懂不會的就直接問，沒事的。
看著師傅熟練的操作著，安排車輛進入，操作電腦，與洗車房另一端的人員溝通，和顧客寒暄，忽然覺得原來每一樣工作其實都是很有意義的，也許它雖然簡單，但是只要我們認真的去做，那么對你來說任何工作都變得那么有意義。
今天雖然沒真正學到什么，但是對我來說有了這種體會已經意義很大了，時間在轉眼間到來，在__正道車業(yè)服務有限公司的實習馬上要響起結束的鐘聲。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的我來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。
在新的環(huán)境里，我工作難免也會有問題，但這些都不重要，因為遲早會過去的。
在實習中體驗了很多，對于汽車的汽車油漆漆樣的識別、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況識別、汽車內部常用材料的識別、汽車防爆膜的識別、還有汽車外部清洗操作、汽車內室篷壁清洗操作、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作、汽車安全帶清洗操作、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護理、汽車玻璃的護理、汽車燈具的護理、勞動安全防護、常用輔助工具的使用與維護、清洗設備的使用與維護、消防安全.表面預處理、涂刮膩子、油漆噴涂等都有了進一步的實踐。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
總聽到人家說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。實習結束就要踏出社會，對于現在的我來說，不再存在有恐懼。我會百倍信心的去迎接新的開始!
20__年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型
1、通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3、開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4、通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!
這是本人在這十二天培訓后的，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一家以專業(yè)生產汽車雨刮器總成、暖風電機總成、鼓風電機總成、風扇電機總成、玻璃升降器總成、暖風水箱、喇叭等產品為主的股份合作制企業(yè)。公司先后通過了iso9002、qs9000&vda6。1國際質量體系認證。
公司主要產品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎車的需求，不僅定點配套銷往一汽集團、重汽集團、天津一汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽金杯華晨、南京長安公司、一汽紅塔等20多家企業(yè)，同時，公司生產的直流電機、玻璃升降器電機、按摩器電機、日用電機、柴油輸油電機及電動門升降機等產品暢銷全國各地，并出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20余個國家，公司擁有進出口自主經營權。
經過多年的發(fā)展，公司已形成了自己的市場優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地理優(yōu)勢。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，公司不斷完善創(chuàng)新機制，構筑人才平臺，建立和諧的客戶關系以及提高產品質量和做好全方位的服務，使公司在新產品的研制和市場開發(fā)等方面處于國內同行業(yè)領先地位。公司以優(yōu)惠的價格、可靠的質量，高度的信譽獲得國內外客戶的一致好評與青睞。__年，公司被一汽聯合銷售集體列為首屆理事會單位。__年，被中國汽車零部件聯合銷售集團評為名優(yōu)產品生產企業(yè)。被全國汽車零部件雙百推展委員會列入全國雙百汽車零部件推展品牌企業(yè)。__年，被瑞安市命名為中國汽摩配之都功勛企業(yè)。
轉眼間都大四了，根據學校的相關規(guī)定和自己的努力我找了一個汽車銷售公司進行了為期一個多月的實習工作。時間從20__年3月1日到20__年3月31日，該公司的地點在__汽車有限公司。由于我們專業(yè)的特殊性，計算機和管理結合的專業(yè)，畢業(yè)之后大致從事計算機編程和銷售管理方面的工作，由于自己的興趣愛好等因素，我選擇了從事銷售管理方面的工作，所以在實習階段找了一個關于銷售方面的公司，在該公司我主要跟著公司的老人學習銷售的技巧。
我實習的公司__市__汽車有限公司成立于20__年3月，是由__汽車集團公司授權在__地區(qū)最早的第一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反饋，四位一體的特約銷售服務店(行業(yè)稱4S店)。__汽車__特約銷售服務店，成立十年來為本地區(qū)及周邊地區(qū)銷售近9000輛汽車，為各類轎車提供優(yōu)質服務近12.5萬輛次。分別在__市、高州市、信宜市擁有特約店，是行業(yè)的開拓者，更是行業(yè)的領先者。該公司通過對員工的有效激勵來充分發(fā)揮他們的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現個人目標和企業(yè)目標的契合。
這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業(yè)務關系。實習的過程和內容主要是銷售汽車、零部件的供應、售后服務、信息反饋，學習公司的企業(yè)文化、銷售技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優(yōu)點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。我在__市__汽車有限公司進行了為期一個多月的實習。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，同時我也虛心向他們請教學習，把大學所學的理論知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。
經過這段時間的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷售員的實際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，在實際社會中還需要很多學校里學不到的能力。雖然已經大四快畢業(yè)了，我們要想適應社會的發(fā)展需求，我們需要了解到我們在學校和社會的差距在哪里。我們在學校學到的知識和能力還是有限的學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，在學校由于諸多的因素，我們很少能有實踐的時間和機會少，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能;而社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。只有通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會中立于不敗之地。
通過這段的實習從基本上幫助我們這群剛要畢業(yè)的大學生學到如何適應這個社會，如何將自己在大學四年學到的理論和社會所需要的實踐技能結合起來，從而更好發(fā)展自己使自己更好更強大。我覺得同時也能讓我們學校在專業(yè)大綱修訂時也能更好根據社會的需求培養(yǎng)社會需要的人才。還有通過這一個多月實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，及時補充相關方面的知識，讓我們更早適應社會的需求。
★ 2020實習心得