機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識理論考試科目(簡稱“科目一”)、場地駕駛技能考試科目(簡稱“科目二”)、道路駕駛技能考試科目(簡稱“科目三”)、安全文明駕駛常識知識理論考試科目(簡稱“科目四”)??荚噧?nèi)容和合格標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一,根據(jù)不同準(zhǔn)駕車型規(guī)定相應(yīng)的考試項目。下面是小編帶來的有關(guān)駕考心得體會,希望大家喜歡
一、報名受理
駕校服務(wù)還是挺到位的,教練開車到單位把我接上,去做了體檢、錄紅膜。全程下來兩個小時搞定,還是挺順利的。
二、考科目一
教練給我推薦了《預(yù)約學(xué)車》,在上面可以做題,刷課時,我抽時間兩天就把學(xué)時刷完了,由于那幾天工作比較忙,沒有來得及看題,在考科目一時掛了一次,過了十天考第二次是滿分通過。
個人體會:科目一考試還是比較簡單的,但是不學(xué)是真不行,里面有些題也有迷惑性,尤其是一些看圖題,標(biāo)志題,平時不注意還不知道??偟脕碚f把學(xué)車軟件的一千多道題看一遍,考過是沒有問題。
三、考科目二
科目二的考試內(nèi)容包括:倒車入庫、側(cè)方停車、半坡起步、直角彎、S彎。
練車和考試用的是新款捷達(dá)車,科目二全程下來不用踩油門。
倒庫和側(cè)方停車主要是控制好車速考好點(diǎn),記住車速一定不要快。一次性把科二講清楚,各位學(xué)員請收藏[愉快][愉快]
技巧
1倒車入庫
看點(diǎn)打方向的時候,宜打早不宜打晚,早了還有修正的機(jī)會,晚了就直接壓線了。
入庫后修正車身,注意哪邊寬往哪邊打的原則,修方向應(yīng)快打快回、角度要小,同時也要通過后視鏡留意是否到停車點(diǎn)。
2側(cè)方停車
打方向盤的同時容易放松離合使速度突然變快,因此離合要穩(wěn)住。
靠庫時距離不要過大,以防入庫的時候左輪壓線。
打方向要迅速,否則一個接一個跟不上的話會看過點(diǎn)。
3坡道定點(diǎn)停車和起步
上坡過程中根據(jù)后視鏡觀察車身和邊線的距離,距離大右修方向,快壓線左修方向,快打快回、角度要小。
上坡過程中要適當(dāng)松一點(diǎn)離合,防止動力不足熄火,時刻留意是否已到定點(diǎn)位置。
起步抬離合要慢,以防熄火;抬至半聯(lián)動再松剎車,防止后溜。
4直角轉(zhuǎn)彎
進(jìn)入直角前自行調(diào)整車身與邊線的距離保持在20公分以內(nèi)。
打方向時機(jī)要看準(zhǔn)。
5曲線行駛
根據(jù)曲線趨勢走,方向不能打死。
出s彎時也不能大意,最后保證車后輪不壓線。
細(xì)節(jié)
1、考試途中身體任何一個部位都不要伸出窗外;
2、根據(jù)考場規(guī)劃路線行駛
3、上車后的準(zhǔn)備工作一定要包含試離合,對后面的坡道起步很重要;
4、側(cè)方停車出庫、直角轉(zhuǎn)彎都要打左轉(zhuǎn)向燈、打到位,馬上熄滅是不算的;
5、熄火后起步一定要抓緊時間,超過30秒就掛科了。
心態(tài)
1、只有努力提高訓(xùn)練時的水平,才能在考試時做到心中有數(shù)。練好了車考試自然有信心、不發(fā)慌,這是減輕緊張壓力最有效的辦法。
2、別太在意考試結(jié)果,最佳狀態(tài)就是心中默念考試步驟,一個不落地完成所有操作,這樣才不會讓緊張占據(jù)腦海。
四、考科目三
考科目三和考科目二比有意思多,沒有那么枯燥了,當(dāng)然多了一分危險,畢竟是在路上練習(xí)??颇咳目荚噧?nèi)容包括:夜間模擬燈光、起步、變道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、經(jīng)過人行橫道、學(xué)校路段、路口直行、自變道、保持直行、加減檔靠邊停車等。具體操作細(xì)節(jié)見下圖吧。
選擇駕校:考駕照之前首先要選取一個好的駕校,詢問拿到駕照的朋友看他們當(dāng)時駕校的優(yōu)缺點(diǎn),多跑幾個駕校了解各個駕校的收費(fèi)、設(shè)施、教練、駕校的管理以及通過率如何,重要的是駕校在安排練車、考試方面是否及時,小編當(dāng)時選擇的駕校雖然收費(fèi)比別的地方貴那么一點(diǎn),但是每個月都有安排考試所以拿到駕照時間很短。
科目一:駕校選好后就開始一周的上課時間,建議大家上課之余在手機(jī)上或者電腦上下載相關(guān)的軟件做題,一千多道的題會隨機(jī)一百道進(jìn)行考試,滿分100分得90分算通過時間45分鐘,做練習(xí)題時首先按照章節(jié)作然后隨機(jī)作,或者是只牢記答案再脫離答案進(jìn)行練習(xí),把做錯的題收藏下來下次就可以只做之前錯的直到全部做對為止,在考試之前多做幾套模擬題,這樣考試就會不懼怕任何題通過的幾率也就大了。
科目二:科目二是場考分五項:倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛,五項中相對難得就是倒車入庫了,到時教練會給每個人說各自打方向盤的點(diǎn),這個點(diǎn)每個人都不同和自身原因、場地、所駕駛的車都有關(guān)系,需要我們在練車的過程中不斷琢磨。在坡道定點(diǎn)停車與起步這一項時考察兩小項各占10分,不要追求完美而去爭取這二十分導(dǎo)致壓線功虧一簣,因?yàn)槲屙椄髡?0分,80分過關(guān)凡是壓線的直接不過,所以坡道那一項的20分得了高興不得也不影響大局。
科目三:科目三是路考要注意細(xì)節(jié),無論是練車還是考試時都不要緊張,該怎么操作就怎樣握方向盤時要穩(wěn),在路過路口時要擺頭看路口狀況進(jìn)入彎道或是下坡倒是即使不減速也要把剎車板點(diǎn)一下,有的考官對這兩項是非??粗氐?。特別提示考試時不要緊張導(dǎo)致造作不當(dāng)影響考試結(jié)果。
科目四:科目四和科目一大體相同都是電腦做題,只是科目四多了選擇題,_百的練習(xí)題隨機(jī)五十道,一題占兩分總分100分90分算過關(guān)。和科目一練習(xí)的方法相同,需要注意的就是多選題要認(rèn)真查看每一選項,少選一項這道題也是不得分的,都考到最后一科了更應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致了。
溝通方法:每個駕校的教練都是非常嚴(yán)厲的,我們應(yīng)該平常心對待不應(yīng)該和教練搞矛盾,那樣對我們沒有什么好處,多問教練多虛心接受,教練嚴(yán)厲也是為我們能盡快的掌握操作方法早日拿到駕照。提示大家能結(jié)伴而行的練車就結(jié)伴而行,畢竟熟人在一起練車聊天、討論、吐槽不是那么拘謹(jǐn),還可以活躍練車時枯燥的氣氛。
其他:利用好我們下載的各種駕考軟件,畢竟練車時間有限。因?yàn)檐浖厦恳豢颇慷加性敿?xì)的介紹和注意事項,弄懂細(xì)節(jié)方能在練車考試時順利通過??颇慷荚嚽耙惶煊羞m應(yīng)考場牢牢把我這個機(jī)會,即使沒有幾次實(shí)際坐上車操作的機(jī)會也應(yīng)該在考場多走幾圈查看每一小項的布局心里有數(shù)。
學(xué)車考駕照對于不少人來說并不是一件簡單的事,平時練得挺好的,正式考試一開始,頭腦里一片空白,所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。鄭州易新駕校教練說其實(shí)考駕照最重要的就是膽大心細(xì),再加上一些心得,相信你一定能順利通過。
換擋時方向跑偏
主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤,就不會出現(xiàn)這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門,達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
轉(zhuǎn)彎時
打方向盤的時機(jī)
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打?;蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了,就是一路開,那個車頭都是咬著路邊線的,就是說當(dāng)你的車咬不住時你要開始打方向了,一個字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則:緩彎(早打,慢打;早回,慢回);急彎(晚打,快打;早回,快回)。
轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物
,應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向,從打方向到車子回正有一個過程
上坡起步熄火
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎,還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
正確方法:握住手剎的同時慢抬離合器,等車頭上抬了踩住離合器不動,迅速放下手剎,車子往前走2-3m的一段距離,再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門換二擋。
一次性調(diào)頭
忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無車跟尾,打左燈??齑蚍较蚵僮?,右腳擱在剎車上隨時準(zhǔn)備剎車,掉頭后回正。
起步停車問題
起步一定要規(guī)范:踏下離合器,換一擋,打轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,看左右反光鏡和后視鏡,最后放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
不同擋位減速時
剎車和離合器操作
一擋沒情況不要點(diǎn)剎車,有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
二擋時有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時可以半聯(lián)動前進(jìn),情況處理好了,再加油門加擋。
四擋、五擋減速時要看情況,前面很多人和車,多點(diǎn)剎車,到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車換三擋,腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉(zhuǎn)彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過,彎度適中的用三擋。
上坡:要加油門,不能點(diǎn)剎車,松油門就相當(dāng)于用剎車了,更不允許換擋。
關(guān)于考試心態(tài)
考試時心態(tài)一定要平和,不要太緊張。一緊張什么都忘記了,動作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
光陰如梭,第一天去駕校學(xué)車時手忙腳亂的樣子還沒從我腦子里淡卻,轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)考完倒樁了。在練車的.時間里,有過歡笑,有過郁悶;有過信心十足,有過一籌莫展;有過狀態(tài)奇佳,有過毫無手感;總之一個詞——百感交集。正是這么多不同的感覺,讓我在這個段時間里雖然很累,但過得很充實(shí)。練車的時間里,我結(jié)交了朋友,磨練了意志,增強(qiáng)了信心。在這里,我由衷地感謝駕校,感謝倒樁的兩位教練,正是他們用心的教導(dǎo),以及車友指點(diǎn),加上自己的努力,我才能順利通過考試,在這里我想由衷地說一句:謝謝!
下面我想重點(diǎn)和正在學(xué)倒樁或者是即將要學(xué)倒樁的同學(xué)分享一下我學(xué)習(xí)和考試的心得,我相信這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)肯定會對大家接下來的學(xué)習(xí)有所幫助。
倒庫:車從起點(diǎn)開始緩慢直線后退,頭往回看:當(dāng)前中桿出現(xiàn)在后擋風(fēng)玻璃右角時,開始向右緩慢打輪,保持眼睛前中桿相對位置不變即車子裹著中桿走。眼睛始終盯住中桿,當(dāng)后車廂右角馬上進(jìn)庫且與中桿保持30公分時,停車,迅速向右打死方向。向左回頭觀察:看反光鏡里面出現(xiàn)左后桿(當(dāng)車身快走直)時,停車,向左快速打3圈回正方向,(必要時適當(dāng)左右微調(diào)方向:看反光鏡,哪邊寬向哪邊稍打點(diǎn)方向,使車盡量處于車庫正中間,左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)車子直線后退,盡可能接近庫底時停車
皮卡倒樁移庫技巧把移庫總結(jié)成八個字“一進(jìn),一退。二進(jìn),二退”雖然只有八個字,但是里面可有大學(xué)問。 一進(jìn):車動前向右打2圈輪,當(dāng)車頭左溝槽對前中桿時迅速向左打4圈,當(dāng)車身走直時再迅速向右打2圈回正方向,直線前進(jìn)接近前中桿(不撞桿)時停車。
一退:車動前向右打2圈輪,當(dāng)車頭左前角對前邊桿時迅速向左打4圈,當(dāng)車身走直時再迅速向右打2圈回正方向,迅速向后回頭觀察:車子直線后盡可能接近后中桿時停車。
二進(jìn):車動向右打2圈輪,當(dāng)車頭車前窗小綠標(biāo)(左前角過前中桿30公分)過前中桿一點(diǎn)時,迅速向左回打4圈,當(dāng)車身走直時再向右打2圈回正方向,直線前進(jìn)接近前中桿(不撞桿)時停車。
二退:車動向右打2圈輪,迅速看右反光鏡中右后桿,反光鏡中右后桿從后車廂消息時,向左打4圈輪,前兩圈要慢,后兩圈要快,同時要根據(jù)自己車速定,車速慢,慢打輪,車速快,快打輪,建議慢車速慢打輪,打輪同時迅速向左回頭觀察:車左前角對準(zhǔn)前中桿時,停車。[或者迅速向左回頭觀察:左側(cè)輪胎進(jìn)入乙?guī)焱瑫r后車廂左角進(jìn)入乙?guī)?0公分時向左快速打方向(應(yīng)根據(jù)后車廂進(jìn)入乙?guī)斓亩嗌俅_定:進(jìn)入多就向左快打,進(jìn)入少就向左慢打,必要時向左打死),當(dāng)車身走直時停車。
出庫:左右微調(diào)使車從兩桿之間穿過,當(dāng)左前角看不到7米線時,向左打2圈輪(或打死:根據(jù)實(shí)際情況打輪),當(dāng)車身走直時向右回輪,停車。
倒乙?guī)欤菏紫认蜃蠡仡^觀察:車子直線后退,當(dāng)后車廂到達(dá)左前桿(即車后左門車窗一半過前中桿[或稍過點(diǎn)])時先向左打一圈,然后向左緩慢打方向使車子裹著前中桿走。眼睛始終盯住中桿,當(dāng)眼睛盯后左門車窗左下角中桿,當(dāng)后左門車窗左下角,中桿與后右桿成三點(diǎn)一線(即后車廂左角馬上進(jìn)庫且與中桿保持30公分)時迅速向左打死方向。當(dāng)車身快走直時,向右快速打2圈回正方向,(必要時適當(dāng)左右微調(diào)方向:左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)保持車子直線后退,車頭距前桿1米以上即可停車。
歸位:車子直線前進(jìn),車頭出車庫后,頭往右邊觀察:當(dāng)車右前角壓住7米線邊緣(即看不到右前桿)時向右打死,當(dāng)車左前角壓住7米線邊緣時,向左打2圈,車身走直了向左打1圈回正方向停車(先把離合器踩到底,再踩剎車同時掛空擋)。
綜上所述,倒樁的全部過程就結(jié)束了。下面我簡單地說幾個注意事項: 1. 最重要的是要掌握好車速,用好半聯(lián)動,一個字:“慢”。 2.萬事開頭難,初上車,會碰到各類問題,遇到各種挫折,不要灰心,記住一句話,過兩天就好了。 3.有一兩天開的特別糟糕,或者臨考前突然沒有感覺,這些都很正常,在這個時候,你更加要相信自己,回憶一下要領(lǐng),看看是不是在某個點(diǎn)上沒有做好,只要你按照要領(lǐng)去做,一定能通過考試。
當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因,首先,自己馬上要畢業(yè)了,趁現(xiàn)在有時間,有條件,考一個也無妨。
其次,潛意識告訴我說,我在不久的將來會擁有一輛私家車,所以,我報名了,8月份報的名,參加完科目一和科目二的考試后,我因?yàn)閷W(xué)校有事,未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí),到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時間的空閑,我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下,
正好趕上這批開始學(xué)科目三,我撒鴨子就回來了,之后便和原來一樣,每天耗在駕校,練車的過程枯燥乏味,整天風(fēng)吹日曬,還真挺辛苦的。
科目二我練的是吉普車,一個將要淘汰的破車,什么都得使點(diǎn)勁,我回來后,教練說是吉普車已經(jīng)不能用了,他換成桑塔納了,好嘛,還先得適應(yīng)一下,不過轉(zhuǎn)念一想,我也挺劃算的,學(xué)過兩種車呢。
對于從來沒有接觸過汽車的人來說,我指的是從來沒有駕駛過車的人,認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣,對車也是有好處的。
通過我的學(xué)習(xí),我感覺,學(xué)車最好趁年輕的時候?qū)W,反應(yīng)快,腳跟手,左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng),掌握的也快,因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),另外,對車的感覺也挺重要的,這得在練習(xí)中去尋找,有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的,最后考試不過,到處找關(guān)系。
其實(shí),這個車是給自己開的,基本功不扎實(shí),就是拿自己的生命開玩笑,有很多人買個私家車,基本上時速就在30左右,連二擋都用不上。
通過學(xué)車,認(rèn)識了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相處的也挺融洽的,互相留了電話,抽空還聚一聚,挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧,科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識,一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題,答對90道合格。
科目二,考入庫,出庫以及移庫,要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。
科目三,也叫路考,一大圈下來有九個考核項目,分別是:繞輪胎,左右單邊橋,起伏路,限寬限速門,直角轉(zhuǎn)彎,百米加減擋,半坡起步,s彎路,側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了,當(dāng)然即便拿到照,開車時也要多加小心,就是你不撞人,還有別人撞你的情況呢。