近三周來在濟公家酒坊營銷部的輪崗實習體驗，可以說讓我身心疲憊，曬黑不少，但卻是收獲頗豐、樂在其中，又備受震撼。
營銷輪崗是與部門人員相互認識開始的，但在第一個簡單的“自我介紹”環(huán)節(jié)就出了問題：我們報出自己名字后就沒了下文。經過與老業(yè)務人員的交流，我才明白原來“簡單的自我介紹”并不簡單，一個完整的自我介紹應該包括姓名、籍貫、專業(yè)信息、興趣愛好、座右銘等等。作為一個業(yè)務員，以上每一項在向別人介紹自己的時候都有助于拉近與客戶的距離。這只是一個開端。
接下來的日子，我從對銷售毫不知情到漸漸了解、熟悉，最后能夠基本掌握市場維護過程中的一些步驟。其中最重要的還是“銷售八步驟”的學習：做準備、打招呼、細檢查、找需求、提建議、達協(xié)議、作陳列、勤記錄?！按蛘泻簟币^察店主情緒，選擇恰當?shù)脑掝}，“找需求”要從看似輕松的對話中發(fā)現(xiàn)問題。剛開始我因為缺乏較強的溝通能力與敏銳的洞察力，跟著前輩進店后只是機械性地記錄，緊張到很難找話題與店主聊天以及發(fā)現(xiàn)問題。后面幾天就慢慢放松下來了，既能自如地和店主交流也能發(fā)現(xiàn)公司產品銷售存在的一些問題，但離做好還有很大距離。在走訪過程中我還發(fā)現(xiàn)，店主需要在業(yè)務員的不斷敦促下才會進貨，稍有松懈就可能讓競品趁虛而入。就這樣我白天在外面冒著酷暑拜訪客戶，傍晚的時候做報表將信息反饋上去。每天雖忙忙碌碌，但感覺很充實。
營銷，的確是份具有挑戰(zhàn)性、磨練人意志的工作。但正因這挑戰(zhàn)和磨練，它才變得更有魅力和意義。成功的營銷，不僅僅是銷售出東西，更是一種理念的傳播：試圖讓別人理解并接受我們的理念，共同發(fā)展。
營銷輪崗，是我進入職場跨出的第一步，機會彌足寶貴，回憶過后留給我更多的是收獲與思索，我將會以熱情的胸懷飽滿的斗志投入到下一階段的工作中去，期待我的表現(xiàn)吧!
大家好，我叫__，來自__車間。
美好生活，需要我們不斷的努力，堅持不懈地工作才能擁有。然而“安全”卻是這一切的前提，美好的生活離不開它，企業(yè)的發(fā)展更加離不開它。
作為__車間的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關系，因為我們直接接觸的是各種生產設備，各種化學原料，各種化學反應。生產設備需要我們嚴格按照“sop”進行操作，化學原料需要我們深刻的了解它們的脾氣秉性，熔點、燃點等物理化學性質，而各種的化學反應則更是高深莫測，它是我們生產出各種產品的關鍵，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設想。所以，“安全生產”是我們企業(yè)永恒的主題，也是我們每一位員工心中時刻繃緊的警繩。
那么，我心中的這根警繩又是怎樣越繃越緊的呢。
我參加工作的時間并不長，記得剛來到車間的時候，見到各種各樣以前聞所未聞的生產設備時，頓時感到興奮，好奇，恨不得馬上就駕馭這些大家伙。然而想上手操作，首先要經過公司，車間，班組，3個級別的安全教育，這是我的安全第一課，車間領導細心的講解了各種設備的操作注意事項，安全生產紀律，以及安全用品佩戴的重要性。這些教育使我初步了解了安全的重要性，在心中也系上了一根安全警繩。
安全培訓很快就結束了，我也很快的加入到了生產一線。進入生產一線，我的安全第二課則是師傅們的言傳身教，每天，師傅們不僅要確保生產任務順利進行，還要對我這位新人進行輔導。師傅們不僅無私的將生產經驗傳授于我，幫助我解決各種生產中的疑惑，帶領我完成生產任務，還細心的給我講解生產中的安全知識，每天工作前都要囑咐我?guī)Ш梅雷o用品，工作中提醒我注意反應溫度，操作手法，結束工作后帶著我檢查設備狀況。經過師傅們細心的教導，我順利的度過了實習期，并且掌握了扎實的操作方法，心中安全的警繩也越繃越緊，越來越粗。
實習期結束，意味著我已經是一名正式員工，而身上的責任也更重了。剛開始我被分配到縮還崗位，這個崗位接觸的化學原料較多，反應過程需要嚴格控制，安全控制點也多，雖然我剛上崗，但是實習期時候師傅們的教導就全都用上了?？s還崗位的安全控制點中，最重要的就是化學原料“鉀硼氫”的安全使用，鉀硼氫是一種活潑的化學催化劑，可以加快反應速度，所以在加入鉀硼氫的時候一定要嚴格按照sop的標示量加入，并控制好反應溫度，時刻觀察反應進行狀況，否則如果溫度過高，加入過快，反應進行的太劇烈，就會產生冒罐的危險。而且，更加應該注意的是，鉀硼氫如果與冰醋酸接觸會瞬間燃燒，而冰醋酸也是本崗位最重要的化學原料之一，它對人體的傷害很大，我們需要佩戴好防酸面罩，帶好防護用品，小心取用。而且還要注意它與鉀硼氫之間的接觸，一定要在鉀硼氫加完后確保罐口沒有殘留，避免加酸的時候與其接觸發(fā)生事故。鉀硼氫的安全使用，車間的領導、組長以及師傅們總是會再三的提醒我，每次當用到它的時候都會進行安全喊話，提醒我注意，為每天安全的完成生產任務護航，使我心中時刻都繃著安全這跟警繩不能放松。
今后的工作中，我會時刻繃緊心中安全這根警繩，牢記自己的責任，為企業(yè)的安全發(fā)展保駕，為自己的美好人生揚帆起航!
經過一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況， 保定機床廠是19__年建廠，目前的主打產品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。 下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷：
1. 第一周 金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍
門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設備維修。金一車間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2. 第二周 金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標鏜，內部采用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，～年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3. 第三，第四周 裝配車間實習，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最后一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。 通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新!
眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝!
這次實訓我體驗了真實的車間生活，和一線的工人一起工作一起生活，讓我對社會有了更深的認識，對生活有了更好的體會，對未來有了更多的思考。在這里我要感謝政府、東風小康和學校給了我這次鍛煉的機會，這次實訓讓我受益匪淺。
在還沒有來小康之前，我就在想，一定要珍惜這次機會，所以給自己定了幾個目標。一、搞清自己以后工作的大概內容;二、搞清自己以后工作的環(huán)境;三、鍛煉自己的交際和表達能力;四、結交新朋友。但來到小康以后我們發(fā)現(xiàn)這兒的工作與我們想象的有些不一樣。經過簡單的軍訓和培訓以后我們就直接被分到總裝車間做了裝配的工作，這和我們的專業(yè)基本沒什么大的聯(lián)系。但后來知道政府弄給我們的這個實訓工作并不是讓我們來做我們專業(yè)相關的工作的，也就釋然了。但在這工作了二十幾天后，我又有了新的認識。
每天早上七點半進廠門，晚上基本都是六點過出廠門，每天的工作時間都是接近十個小時，而且工作量也很大，這著實讓我們這些每天在學校睡懶覺又不愛運動的大學生很吃不消。所幸我們都堅持下來了。但也是從這二十幾天的汗水中真正學到了我們在學校學不到的東西，不論當初我們如何抱怨，堅持下來以后，我們都獲得了很多寶貴的東西。
車間
我的第一個收獲就是熟悉了車間工作情況，包括工作環(huán)境和車間基本管理制度。進入車間給我的第一印象就是干凈、整潔、有序。和我以前工作過的幾個小廠相比，東風小康是一個名副其實的大企業(yè)。再說車間的基本管理制度。一個車間(總裝車間為例)有一名主任，三名課長，四名工段長。主任總管整個車間，三名課長分管不同任務，而四名工段長各自管理一個工段。且每個工段有數(shù)名作業(yè)指導員。早上7:40由工段長或指導員集合點到并公布當天大概任務。10:00休息，時間為十分鐘。12：00吃飯和午休，時間一個小時。下午13:00上班，15:30休息，也是十分鐘。下午下班時間不定，一般18:00左右。
工人們
樂觀、積極是這里的工人給我的最初的印象，也是最深的印象。他們的工資不高，可以說有點低，在1400~2000之間，但他們工作都很認真踏實。工作快速的讓人吃驚90后霞妹兒，工作認真但有幽默的勇哥，笑起來極其可愛鳳姐，熱情友善的小紅姐，小的不像話的“廖總”(才十七歲)，不愛說話的參軍兒，害羞靦腆的露露(估計也不大)……遇到這些人并和他們成為朋友是我這次實訓最大的收獲。他們讓我對以前就明白了的道理有了更深的認識，比如說對待生活的態(tài)度：不論生活是什么樣的，你都要以快樂的態(tài)度對待生活。
一起來實訓的同學
問起同學們的實訓情況，我的第一反映就是仨字兒，不容易。我們都是至少讀了一年大學的人，在學校在家基本都是少爺小姐級別的，都是很長時間都沒干過體力活的，但這而二十幾天同學們都堅持了下來，尤其是三個女生，真的很不容易。相遇是緣分，但一起同甘共苦過后，就成了兄弟成了姐妹。我相信，我們都不會忘了這段記憶，亦苦亦甜的記憶。
東風小康
最后說說東風小康公司，因為時間比較短，而且接觸的部門比較單一，所以對整個公司還不是很了解。但東風小康給我的整體印象還是很好的，管理嚴格、風氣良好。因為是新廠區(qū)，制度和設施還在不斷改良，但已日漸完整。我很看好小康，希望小康越來越好。
2月x日至3月x日是我在生產設備部輪崗的階段。 在這段時間里主要做的事情主要分以下部分：
1、 查閱生產設備部的管理文件，了解各項管理制度、操作規(guī)程及
點檢規(guī)程。雖然很多并不能一下掌握，但是能讓我提前了解了部門的內容，這對我進一步學習生產設備部的各項內容做好鋪墊。
2、 和部門同事一起弄外來圖紙轉化，并從中了解部門生產的產品
內容，并通過對生產樣品的檢驗對產品的要求有了一定的掌握。在圖紙轉化中由于對產品不了解而出現(xiàn)了一些問題，最后在部長的審核中改正，這讓我知道了在簡單的事也要仔細檢查，認真的對待，再簡單的事也能因自身的原因而出錯。在犯的錯誤中有兩種，一種是能力范圍內的，由于自己不端正態(tài)度而造成的，一種是能力范圍之外的，前者是不可原諒的，后者應盡可能減少降低次數(shù)。
3、 我認識了擴口和縮口的模具和鉆頭，跟在部長和陳師傅后面，
學習他們對模具的調試方法，對試樣進行反復加工，得到合格的產品。在調試中對操作人員有一定要求，要會觀察工件與鉆頭的位置，這個的安裝調試關系到以后的生產質量。在調試中發(fā)現(xiàn)幾個模具不合要求，出現(xiàn)了擴口模具兩孔不同軸。最后經過幾個修正合格。
4、 和同事后面貼各種操作規(guī)程和點檢規(guī)程了解并認識了各種設
備，但因沒有實際操作過并不能熟悉其實際操作。對設備的具體零件并不熟，只在庫房中看過幾次，我相信通過一段時間實際學習會一看見就知道名稱。
5、 在生產設備部這段時間，觀察和聆聽部長處理事件的過程，讓
我感慨很深。作為一個管理者考慮問題要更深遠，對產品生產中出現(xiàn)的問題要多考慮，要從源頭著手，對于類似問題最好扼殺在源頭，將隱患消除在生產之前。部長對員工言行一致，賞罰分明，值得學習。部長工作很忙，其他人幫不到，我覺得我們應該多學點，很多事都不應該是部長親自做的，是我們掌握的不夠，我認為應該是我們將遇到的問題反映給部長，讓部長審批，我們進行修改之類的，而不是讓部長忙，我們沒事干。
6、 在生產設備部時間太短，我要學的很多，以后要繼續(xù)在這學習，
今后學習工作如下：
Ⅰ、熟悉每個流程的生產工藝內容，生產工藝操作的基本要求，熟悉每個工藝中產品的標準和檢驗要求，及各工藝的基本原理。 Ⅱ、學會對生產現(xiàn)場進行定置管理，學會統(tǒng)計各生產相關數(shù)據(jù)。 Ⅲ、熟悉工裝備件的結構、名稱及用途，熟悉各機器的基本工作原理，可對維修工作進行相應的指導。
Ⅳ、多和部門人員交流，多聽多看多思考多總結，學習他們的所知道的知識，學習他們的經驗、交流與處理事件的方法。
經學校安排，我們開始了為期兩周的實習，主要是在機械車間進行生產與加工。
一、實習過程
這兩個星期的生產實習，主要是到機械加工工廠生產車間里面實習。其中有，塑膠模具廠，模具制造廠，還有車橋廠，甚至連世界上聞名的柳工都去過了。我從原來對工廠是一無所知到現(xiàn)在對工廠初步了解。終于到了工廠了。
在參觀的這幾個企業(yè)中，有在人們眼里的大型企業(yè)，也有小企業(yè)?？赡軇e人是依靠一般工人的薪水與福利來進行評價的。所以，一般人覺得哪個企業(yè)給的薪水多，福利好，到該企業(yè)工作就好?？墒俏矣X得要判斷在什么企業(yè)工作適合自己，主要還是和自己有關。然后進一步來說，畢業(yè)生剛畢業(yè)從事什么方面的工作和企業(yè)關系也是非常大的。
二、實習分析
一個機械畢業(yè)生進了大企業(yè)，剛開始是比較理想的工資，而且工作強度不大，有培訓期，還有正規(guī)的入廠教育。一切進工廠顯得很正規(guī)，很全面。其實這樣也體現(xiàn)了一個企業(yè)的文化和管理。例如在機械車間參觀的時候，正好遇見機械車間剛招進的畢業(yè)生進行入場教育，帶頭的員工給他們在每一個地方都講解了一遍，這樣的入廠教育很到位。通過對在職員工的詢問了解，一般到機械車間的畢業(yè)生剛開始的工作是入場教育、然后是培訓，然后才能上崗，該開始的工作是做工程師的助手，輔助工程師的工作。一般薪水有1000多元，然后每一個人都有單間套房。到了這樣的大企業(yè)，分工很仔細，所以每一個人都有自己專門負責的地方。也許在某個地方，例如工藝或者加工有點錯漏，其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少，一般都是經過前人的經驗總結得出來的。
除非采用新工藝，新設備的時候需要大量的研究和實驗，大學畢業(yè)生的任務主要還是維持生產，提高生產效率。在大企業(yè)能接收許多先進的管理模式，例如6sigama六西格瑪管理方法，它是一項以數(shù)據(jù)為基礎，追求幾乎完美的質量管理方法?？偟膩碚f大企業(yè)在培訓和企業(yè)文化，管理方面是比較先進，員工能夠很好的學習系統(tǒng)的知識，能夠看到很多先進的東西，但是大公司分工非常的明確，作的工作都是是很簡單的一部分，時間長了就會厭倦，知識面會比較狹窄，失去了接觸其他能力的機會。
如果進了小企業(yè)，剛開始工資就不是很高，企業(yè)的各方面的事情都要涉及，據(jù)了解，可能一開始就直接投入工作，而沒有經過培訓、入場教育等等。剛開始就要學習大量的知識來為工作服務?？赡茏〉乃奚崾呛献〉?，條件沒有那么好。小企業(yè)很重視人才，人才需求量很大，所以在小企業(yè)工作接觸的東西會更加廣，得到的鍛煉會更加大。
有相當一部分大學生認為，只有到大型企業(yè)去干，才能充分發(fā)揮出聰明才智，因為大型企業(yè)具備了實現(xiàn)人生價值的物質和精神條件，機遇好，福利好，工作穩(wěn)定，而小企業(yè)只有那么幾十或幾百號人，資金不雄厚，更談不上什么發(fā)展前途了。其實，有些大型企業(yè)里面人才濟濟，競爭十分激烈，而一般的小企業(yè)，對人才的需求如饑似渴，事實上近年，大企業(yè)里的大學生“大材小用”，而小企業(yè)卻多“小材大用”?？偟膩碚f，在小企業(yè)工作自己處理各種事情，雖然缺少了系統(tǒng)的企業(yè)文化和管理知識，但是能夠真正動手去做很多事情(無論管理、技術、客戶等等)知識面比較寬，如果以后有機會跳到大企業(yè)，能力會大大超過一直在大企業(yè)相同經驗之人。
下面是對國內幾種企業(yè)工作的分析：
民營企業(yè)：各種各樣都有，層次不齊，效率高的也有，效率低也有，一般都是一個人去干很多事情，工資可能會低一些，但是或許是一個很好提升自己能力的地方，不同的公司不同環(huán)境，企業(yè)文化一般不是很先進，個人在企業(yè)里可以起到龍頭的作用。
臺資企業(yè)：臺資企業(yè)呆過的人都會覺得郁悶，但是都不可否認的說臺資企業(yè)是一個很好的鍛煉人的地方，一般的臺資企業(yè)都會有較好的培訓機制，會讓你有一個很好的學習過程，臺資企業(yè)是靠系統(tǒng)作業(yè)的，個人的作用固然很大，但是它是靠系統(tǒng)的理念把整個工作系統(tǒng)的分塊，一個人只是做很小的一塊，工作很簡單單調，效率是很高的(可能工作是體會不到的)，即使一個很有能力的人離職也會對公司造成很小的影響。工資不高不低，工資長的也比較慢，會比較繁忙。
歐美企業(yè)：歐美企業(yè)追求自由和主動，他們也是靠系統(tǒng)的工作的，這方面和臺資企業(yè)有相似之處，但是比起臺資企業(yè)多了一些自由和主動地理念，很多事情工程師有較大的自由去發(fā)揮，但是一般的歐美企業(yè)英語門檻一定要通過，否則免談。歐美企業(yè)比臺系企業(yè)更注重培訓，甚至花很大的價錢去培訓一個人，所以有機會進去也是一個好的方向。
日韓企業(yè)：日韓企業(yè)一般都是相同的工作模式(臺資企業(yè)也是跟日資企業(yè)學的)，工作系統(tǒng)化作業(yè)，采用的管理模式有點類似泰勒管理模式，把人機器化，防呆化，盡量減少人為出錯的機會，培訓也是比較注重的，工作時間是比較長的，日資企業(yè)如果正常下班老板一般都會以異樣的眼光看著你的(不是絕對的)。但是日系企業(yè)工作非常的嚴謹，他們的產品暢銷全世界從他們的工作方式和態(tài)度上是能夠看出點什么的。也是很好的提升能力的地方(首先要吃苦的心理準備)。正如在奮達模具廠參觀的時候，廠負責人建議我們從如下幾個方面考慮工作的問題。第一個是企業(yè)的性質，企業(yè)是國資還是外資，是外貿還是內銷，類型是什么等等;第二個是產品的發(fā)展方向，產品的類型是什么，對社會有什么影響，是合法的還有違法的等等;第三個是待遇問題，一般面對這個問題，許多人都有自己的看法;第四個是學習提升機會，在大公司分工明細，每個人得到的分工部分就少，所以學到的東西就少，在私人小企業(yè)由于資金的問題，也許一個人就要做許多的事情，學到的東西也是很多的;第五個是工作學習的環(huán)境。這五點是負責人概括出來的，說是對我們有很大的用途。
三、實習總結
其實，無論在什么地方、什么企業(yè)工作。永遠的第一要素是自己的實力問題。如果你實力強，學的知識多，能高效地處理問題，那么必定能得到企業(yè)的青睞。所以我們無論在大企業(yè)還是在小企業(yè)工作不要怕苦和冷落，要虛心請教和學習，爭取學到更多的知識。所以現(xiàn)在我們在學校里面學習，更重要的是積累知識，學習專業(yè)知識，為以后工作做準備。
轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;
通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應
在這一年的時間里，自己在車間領導的帶領下，和同事團結合作下，學到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務技能，現(xiàn)將年的工作情況總結如下:
一、工作方面
在這一年里，我從事機動的工作。我們三個品種，四個規(guī)格交替生產。順利完成了公司和車間交給的生產任務，一次性合格率100%，保證了市場的需求。現(xiàn)場管理，工藝，衛(wèi)生，安全，質量，紀律等在車間和公司檢查中保持零紀錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認真教給他機器的安全操作，和現(xiàn)場工藝操作，以便他們很快適應裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)現(xiàn)配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質量隱患。我和同事們認真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發(fā)現(xiàn)不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設，現(xiàn)場管理搞得不是很好，沒有抓到細處。
二、思想方面
車間多次組織學習了軍訓和工藝裝配質量等技術，還組織討論了“熱情，責任，忠誠”和“增強工作責任心，推行責任追究制”。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態(tài)度，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調發(fā)展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基矗
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
搞好班組建設，把每一項工作抓得細處，做到細化管理。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
2 月 17 日老師的帶領下，我們自動化 專業(yè)的同學歡聲笑語地 乘坐大巴前往盼望已久的重慶川儀自動化股份有限公司和長安汽車股份有限公司，開始我 們的參觀實習課程。 車上我們談笑風生，對于即將參觀實習的工廠興趣盎然，討論異常激烈。對接下來的參 觀實習化工廠充滿了期待。
經過大概一個小時的車程，我們到達了我們的第一個目的地 —— 重慶川儀自動化股份有限公司。該公司是一個集科研、生產制造、銷售、進出口貿易、投資為一體的大型企業(yè)。在公司人員的帶領下，我們首先參觀了公司的大廳，那里集中展示了川儀公司的幾乎所有產品，在他們的講解下，我們內心感慨不已，感受到我們目前所學的知識真是少之又少，因此我們更要多多學習。 當然，對于以前只在書本上見到的設備，很多同學都 用相機記錄下了面前的真實。在公司的生產線上參觀時，剛進去的時候，感覺到里面很吵雜，但是那些工人們正一絲不茍的進行著自己的工作，并沒有因為環(huán)境而影響自己，他們的敬業(yè)精神和吃苦精神值得我們學習。
長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。20世紀70年代末80年代初，公司 積極響應國家軍轉民的號召，正式進入汽車產業(yè)領域，逐步發(fā)展壯大.在公司人員的帶領下，我們參觀了長安汽車的生產線，生產線上的工人們正在認真仔細的忙著自己的工作，工序有條不紊的進行著。我發(fā)現(xiàn)在工作的上方懸掛著電子屏幕，上面清楚的寫著當天的計劃的所要完成的數(shù)量和當班已經完成的數(shù)量。計劃數(shù)和完成數(shù)形成對比，一目了然，因此我們不管做什么事情，都要有明確的目標，既要有長期的，也要有短期的，同時也要知道自己所達到的階段，有利于我們更好的完成自己的計劃。
參觀中，我們發(fā)現(xiàn)，書本上簡簡單單一個方程式竟然動用了這么多的配套設備，眼前的 實物讓我們真切感受到理論學習與實際實踐不可分割的重要性， 通過今天的現(xiàn)場參觀實 習，我們對于專業(yè)的實際社會發(fā)展方向有了進一步更深刻的了解，更重要的是，通過參觀學 習，我認為：臨淵羨魚，不如退而結網;心動更要行動。本次參觀實習為我們認識和培養(yǎng)理 論聯(lián)系實際的能力打下基礎，發(fā)現(xiàn)不足，找出差距，在以后的學習中有針對性地加以提高。我們要不斷積累和豐富自己的知識和經驗，必須不斷學習，超越自我 。不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與專業(yè)水平，以適應時代和社會的發(fā)展。
這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。
在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。
經過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。