我們得到了一些心得體會以后，就十分有必須要寫20篇心得體會，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編整理的金工實習(xí)心得，歡迎閱讀與收藏。
一個半月的金工實習(xí)結(jié)束了，實際上只有五天的金工實習(xí)，卻給我?guī)淼氖遣簧崤c回味。雖然金工實習(xí)很累，但是可以學(xué)到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學(xué)的都是理論課，也許大家都是理論高手，但真正用理論指導(dǎo)實踐的時候，就會發(fā)現(xiàn)原來實踐并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正的掌握，所以金工實習(xí)是我們大學(xué)必須要經(jīng)歷的階段，更是鍛煉我們動手能力的最佳方法，我喜歡金工實習(xí)。
“金工實習(xí)”是一門實踐性的學(xué)科基礎(chǔ)課，也是我們工科學(xué)生必須進(jìn)行的工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。我們作為工科的學(xué)生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠(yuǎn)達(dá)不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習(xí)慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強(qiáng)工程意識，鍛煉實際操作能力。
在這么多天的實踐中我有很多感受與體會，第一次是車工，普通車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。
我們使用游標(biāo)卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很復(fù)雜，自己親自操作時出現(xiàn)了很多處失誤，最后我們終于在老師的指導(dǎo)下完成了任務(wù)。
一周之后我們進(jìn)行了第二次金工實習(xí)：數(shù)控機(jī)床。開始時我們在老師的教導(dǎo)下通過上機(jī)學(xué)會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學(xué)會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，最后接觸機(jī)床，將編好的程序輸入數(shù)控機(jī)床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機(jī)床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展和換代幾乎與計算機(jī)是同步發(fā)展的。
第三次是鉗工，鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶領(lǐng)下，我們了解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭?？偟恼f過程是辛苦的，但是結(jié)果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星，看著檫得發(fā)亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。事后，我才發(fā)覺我的手背已經(jīng)腫成包子了，一周后才好的。
第四次是鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習(xí)焊接，按照老師的考試準(zhǔn)則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護(hù)衣、皮手套，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃，開始接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度;最后慢慢將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。老師根據(jù)焊縫的均勻標(biāo)準(zhǔn)來給我們評分，最后我得了一個B，感覺還不錯，畢竟自己是一個女生，短短的三個小時也不能學(xué)到多少精華，所以我對自己的成績很滿意，就像老師表揚的一樣，女生不比男生差，反而比男生做得好。今年北京奧運會，其中北京奧運鳥巢就是熔化焊焊接而成的。
晚上，我們開始鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產(chǎn)品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應(yīng)用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機(jī)器造型，我們學(xué)習(xí)操作的是手工造型，重點是怎么能夠造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的.步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細(xì)心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細(xì)。
最后一次是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機(jī)床操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數(shù)控技術(shù)，數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢，以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產(chǎn)出來的，看了數(shù)控技術(shù)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，真是打開眼界!原來人類利用機(jī)器生產(chǎn)的水平是如此之高，太令人興奮!這也讓我打心眼里想，這么先進(jìn)的設(shè)備，這么優(yōu)越的學(xué)習(xí)條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!
生平第一次有種“學(xué)以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進(jìn)誤區(qū)，實踐才是永遠(yuǎn)的老師。
“痛并快樂著”這句話用來形容這次的金工實習(xí)再恰當(dāng)不過了，它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)?！凹埳系脕斫K覺淺，投身實踐覽真知”。
一個星期的金工實習(xí)結(jié)束了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味。雖然金工實習(xí)很累，但是可以學(xué)到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學(xué)的都是理論課。也許大家都是理論高手，但真正用理論指導(dǎo)實踐的時候，卻發(fā)現(xiàn)原來實踐并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正那么掌握。
“金工實習(xí)”是一門實踐性的學(xué)科基礎(chǔ)課，也是我們工科學(xué)生必須進(jìn)行的工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。但是我們作為工科的學(xué)生，在這之前一直沒有受到嚴(yán)肅正式的工程訓(xùn)練。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導(dǎo)致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠(yuǎn)達(dá)不到工作的要求。
我覺得，掌握工程意識的主要方法就是通過足夠的動手操作，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習(xí)慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強(qiáng)工程意識，鍛煉實際操作能力。
下面我從幾天的實踐中談?wù)勎业母惺芘c體會。
第一天：車工(車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法)
第一天，心里充滿了期待，畢竟是第一次實習(xí)。
車工要記的東西很多，但是由于之前我有作了比較充分的心理準(zhǔn)備與理論準(zhǔn)備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。
一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘頭，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經(jīng)過一個上午的適應(yīng)，那個錘頭很快就做好了，感覺還算不錯。于是心有點輕飄飄了，正是因為這樣，我在做第二個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導(dǎo)下，采取了補(bǔ)救措施，終于完成了任務(wù)。
第二天：鉗工(鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作)
第二天，沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。
我們要做的工作就是用各種銼把錘頭與錘柄精加工，然后打孔，套螺旋，裝配。
這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺;鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點夸張，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。
過程是辛苦的，但結(jié)果卻是令人欣慰的。經(jīng)過一天的汗水淋漓，我終于做好了一把錘子。看著檫得發(fā)亮的錘子，今天的疲勞一掃而光。
第三天：銑、刨、鉆、磨床操作演示，材料鑒別與創(chuàng)新設(shè)計與制造(SolidWorks軟件畫圖)
第三天，開始有點習(xí)慣金工實習(xí)了。
今天的內(nèi)容很多，但是工序做起來輕松很多。早上主要是看演示，下午到機(jī)房用SolidWorks軟件畫圖。在畫圖時出了少少問題，因為沒有接觸過這個軟件，用起來不順手。還好之前學(xué)過工程制圖，很快學(xué)上手了。
第四天：鑄造與焊接(鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法)
第四天，也是很累的一天。
早上，我們做鑄造。用泥沙按模型做成一個跟模型大小一樣的中孔，當(dāng)泥土干了以后，就可以從預(yù)先準(zhǔn)備好的孔中注入錫水，做出和模型一模一樣的錫工件，這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細(xì)心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細(xì)。
下午，我們實習(xí)焊接，然后我們小組按要求焊接了一張椅子。我終于對焊接有了切身的體會，在電焊和焊接時，焊條所飛濺出幾百度高溫的電火花，焊接時產(chǎn)生煩人的噪聲，還有所散發(fā)出難聞的氣體。在這樣環(huán)境下工作的勞動強(qiáng)度就可想而知了。雖然有著眼罩、特制的衣物等保護(hù)工具，但是只是工作了半天，感覺就不好受。
第五天：表面處理與塑料成型
第五天，有點不舍。
今天的工序也不難，早上做塑料成型，我做了個風(fēng)車筆筒，雖然手工還是比較粗糙，但是我還是把它擺在我書桌上。為了紀(jì)念，也許為了鞭策!
下午做表面處理，我用張鋁板刻了“笑看風(fēng)云”四個字的反寫，感覺還不錯。象征生活。
總決：
“痛并快樂著”這句話用來形容短短一周的金工實習(xí)再恰當(dāng)不過了。這次實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。
“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”
短短的一周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但一分耕耘一分收獲，我們得到的鍛煉遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的付出的。
金工實習(xí)，怎一個“難忘“詞了得?
這學(xué)期我們進(jìn)行了為期一周的金工實習(xí)，雖然時間很少，但是在車間里我們卻學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的知識，讓我們的動手能力得到了提高，這無疑對我們的幫助是巨大的。
金工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)。作為非機(jī)械專業(yè)的一名學(xué)生，雖然我們的專業(yè)與機(jī)械聯(lián)系并不是非常緊密，但通過金工實習(xí)，我們依然學(xué)到了許多專業(yè)方面的知識，諸如產(chǎn)品的后期加工等，當(dāng)然非專業(yè)的居多。我們大學(xué)生平時自己動手的機(jī)會少，動手的能力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實習(xí)課程為我們這些理工科的學(xué)生帶來了實際鍛煉的機(jī)會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機(jī)器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的，也為我們今后的生產(chǎn)實習(xí)以及工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)期間，我先后參加了銑工，車工，焊工，鉗工，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)了自己的動手能力。
第一次金工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，上午一二節(jié)課的時候，我們便興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，到了金工車間，老師給我們講解了金工實習(xí)的意義，課程安排，以及實習(xí)過程中的安全問題，讓我們對金工實習(xí)有了初步的全面認(rèn)識，而接下來就是我們“真刀真槍”的實踐時間了，按照分組，我們由不同的老師帶領(lǐng)參加各自的工種并實行輪換制。
我分在第二組，首先進(jìn)行的是銑工。銑床是用銑刀對工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機(jī)械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及進(jìn)行切斷工作等。由于新式的銑床壞了，所以我們只能用有四十年歷史的老銑床進(jìn)行實習(xí)操作。在老師的耐心講解下我們小組了解了銑床的操作和各項性能指標(biāo)。而接下來就是我們親自動手實踐了。按老師要求我們需要將一個圓柱打磨成其內(nèi)切長方體，因為時間關(guān)系，我們只需要用銑床打磨出兩個平面即可，我們操作時每次讓銑刀下降5mm逆時針退刀進(jìn)行銑削平面，小組成員每個都進(jìn)行了實際操作。當(dāng)平面銑削好之后，我們將還將工件上的倒卷部分用銼刀打磨平整了，不用說最后我們出色的完成了這次的銑工任務(wù)。也讓我們嘗到了金工實習(xí)的甜頭。
銑工之后是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，老師講解示范后，便要求我們做控制車床走刀車外圓并要求最后工件的直徑為25mm，由于機(jī)器問題，自動走刀不能用，我們只能人工控制走刀，這次和我同在一個車床工作的還有兩位同學(xué)，我們便輪流控制走刀進(jìn)行圓柱的加工，但因為不了解這個工種和機(jī)器的危險性，我們在沒有輔助措施的情況下將工件拉的很長，幸虧老師及時發(fā)現(xiàn)制止了我們，不然如果發(fā)生危險我們將后悔莫及。而這也讓我們因第一次銑工簡而松懈的心再次提了起來，我們這次知道，車間的危險都是發(fā)生在我們的不注意和不經(jīng)意間的，所以任何時候我們都要謹(jǐn)記安全第一。
接下來我們接觸的是最刺激的焊工，每當(dāng)火花四濺時就讓我們莫名的興奮?。o數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來
很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們戴好防護(hù)罩開始了我焊工的操作，從老師那里學(xué)到了焊條的運行軌跡是相互套起來的圓形，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，運行的軌跡也很難均勻化，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；練習(xí)的.過程中還往往把焊條粘到鐵板上，并且一帶動就把拼接好的兩塊板帶偏離了，以致焊接的效果一直不好，不過在后來的反復(fù)體驗中，我還是掌握了一些竅門，并在最終焊接出了自以為比較完滿的作品。這次焊工讓我認(rèn)識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙，就像老話說的說的總比做的簡單。
最后一項啦，也是最辛苦的一項鉗工?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作螺母。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一個18mm的螺母。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼螺母的工作。我們需要保持一個動作，來回地反復(fù)地粗銼，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點銼，最后我順利的經(jīng)過粗銼將螺母的雛形打磨出來的，看著這個和先前完全不同的螺母，我明白這都是自己的汗水換來的啊。但這還沒完，接下來還要進(jìn)行細(xì)銼，要不時的量尺寸，看平面平整程度，最后將工件打磨成18mm的螺母，但因為細(xì)銼的失誤，導(dǎo)致有兩個面少于18mm了，這時我才發(fā)現(xiàn)鉗工的嚴(yán)謹(jǐn)和技巧性，精準(zhǔn)的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不可。所以最后我只能將工件打磨成17mm的螺母了，所幸最后完滿的完成了17mm的螺母。鉗工是這次實習(xí)的最后一項也是最累的一項，但看著手中自己完成的螺母就有一種說不出的喜悅感，雖然不盡完美，但此時這些都可以自動忽略了，畢竟這是自己親手做出的勞動成果啊！
“痛并快樂著”這句話用來形容短短一周的金工實習(xí)再恰當(dāng)不過了。這次實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。不會再覺得工件差個幾毫米無所謂，每一點誤差都可能帶來巨大的損失。通過這次學(xué)習(xí)，雖然我們所學(xué)到的只是九牛一毛，但我們熟悉和掌握了一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。學(xué)到了書本上沒有的東西。只有將理論和實踐相結(jié)合，這才是科技的真正意義所在。一分耕耘一分收獲,我們得到的鍛煉遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的付出的，我相信這次實習(xí)能為我們以后步入社會就業(yè)積累經(jīng)驗，而且是我們大學(xué)生活中的一筆寶貴的財富。
這次我們金工實訓(xùn)了三個工種，下面我將三個工種的實訓(xùn)總結(jié)如下：
一、鉗工實訓(xùn)
鉗工是我們第一個實訓(xùn)的工種，也是一個實訓(xùn)工種中最累的一個工種。我們實訓(xùn)的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務(wù)是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8。5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導(dǎo)致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導(dǎo)角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打?qū)Ы牵@孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細(xì)致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定，而是師傅們留下的寶貴經(jīng)驗。經(jīng)過師傅耐心的指導(dǎo)和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學(xué)的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當(dāng)然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調(diào)，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
二、車工實訓(xùn)
車工實訓(xùn)是我組第二個實訓(xùn)項目，用時三天，目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習(xí)。我們小組七人一個車床，時間緊，任務(wù)重，同學(xué)們都認(rèn)真對待每一次車床操作，車工實訓(xùn)的任務(wù)是車一個手柄，因為車床是精密加工機(jī)器，所加工出來的工件公差范圍小于±0。5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩(wěn)妥的地方就有可能產(chǎn)生不可挽回的損失。一次在聯(lián)系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關(guān)鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進(jìn)退刀的速度和厚度，進(jìn)刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進(jìn)刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數(shù)增加，浪費時間，影響成績。經(jīng)過緊張而有序的學(xué)習(xí)和實踐我已在三天內(nèi)掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分?jǐn)?shù)。還是那句話：熟能生巧，學(xué)到皮毛的技術(shù)沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練才能使自己更優(yōu)秀。
整個實訓(xùn)中就屬焊工實訓(xùn)最傷眼睛，如果保護(hù)不得當(dāng)眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發(fā)現(xiàn)不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧，引電弧的難關(guān)。焊接的優(yōu)劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的`方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關(guān)我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發(fā)現(xiàn)一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經(jīng)過三天的認(rèn)真學(xué)習(xí)我的付出得到了相應(yīng)的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。
短短的x個月金工實訓(xùn)時間很快過去，我在學(xué)到了知識和技能的同時還學(xué)到了許多方法，在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上通過實踐對知識有了更深一步的了解，也在實際環(huán)境中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎(chǔ)，總之，我這次金工實訓(xùn)達(dá)到了本次實訓(xùn)的目標(biāo)和要求，在實訓(xùn)中受益頗深。
正在工廠生活的那短久15天里，我思考甚多。首先讓我大概開端領(lǐng)會做為未來處放機(jī)器行業(yè)的我們果該具備哪些方面的威力，機(jī)器行業(yè)都無哪些可供取舍處放的職業(yè)。那對我們學(xué)此博業(yè)未來干什么無了更深的領(lǐng)會，對此行業(yè)也無了更豐富的見地。
實習(xí)的地點正在__學(xué)院的實習(xí)工廠，距離學(xué)校僅無三四十分鐘車程。實習(xí)的主要內(nèi)容分為：參不雅工廠生產(chǎn)車間，親自動手練習(xí)和領(lǐng)會部分機(jī)器的使用。實習(xí)的工類無：鉗工、車工、焊工、三大部分。來此實習(xí)的所無同學(xué)被分為，a，b，c三組。我屬于b組外的一員，而b組的實習(xí)工類順序為：車工、焊工、鉗工。正在車工和焊工車間我們只要意識設(shè)施領(lǐng)會設(shè)施使用的基本知識就能夠了。無興趣的同學(xué)當(dāng)然自己能夠動動手。但到了鉗工車間就要求的紛歧樣了，除了知曉鉗工是使用那些東西以及他們是如何進(jìn)行做業(yè)的還得我們親自實踐一番才行，實踐練習(xí)的使命是用給定的方形鐵塊為資料銼鋸成給定尺寸的鴨嘴郎頭，工期是4天。通過自己動手測驗測驗，開端意識取領(lǐng)會工人是如何依照圖紙、工藝要求進(jìn)行加工的。
通過那次實習(xí)歷程外的所見所聞，我體會最深的`是，你的博業(yè)技術(shù)加上你的綜合素量將決定你正在社會分工外處于什么職位地方，也只有那身懷多方面技術(shù)的且威力素量較高的人才無隨意取舍的權(quán)利，而很大一部分人一起頭就放棄了自己的那一權(quán)利，正在要操縱時卻顯得束手無策，只能被動的接受事實的安排。
正在那里看到的又一次印證了通常所說的一句話“沒無一碗好吃的飯”。就拿鉗工的工做來說吧，固然使用的東西及其簡略，不消窮究拿起東西就能夠操做，但正在我看來那樣的工做太辛苦了。勤奮的雙手底子沒無停下來喘氣的機(jī)遇。而別的工類固然可能不會太辛苦但具無一定的傷害性，工做使得提高警戒……，分之沒無一個是好干的。行行也都無不被取舍的緣故。那就是事實，抱負(fù)外的工做條件實的很難發(fā)現(xiàn)。
通過參不雅那么多工廠的生產(chǎn)車間不僅僅讓我更明白那個行業(yè)到底是干什么的，，而且讓我看到了自己未來能夠取舍哪些，致使于提前為之預(yù)備。無備才能無患嘛!現(xiàn)正在的充分預(yù)備才無到時的任意取舍的機(jī)遇。凡事都是無付出才無所得的。我不甘于接受事實，除了動手預(yù)備改觀事實別無取舍。要想知曉收獲時會得到多少，就先看看此時為之付出了多少。
金工實習(xí)心得實習(xí)一反式開始，我們首先來到的是數(shù)控機(jī)床車間，正在此2兩天，由那里的指導(dǎo)老師__老師負(fù)責(zé)給我們解說數(shù)控機(jī)床的加工范疇、加工特點、以及它的發(fā)展史和它正在工業(yè)生產(chǎn)外所占的重要職位地方。普通車床離不開操做者的操做，一次只能機(jī)器地完成指定的單一使命。而數(shù)控車床通過編程序逐一單獨完成一系列使命，正在做業(yè)時不消操做者動手，對生產(chǎn)效率當(dāng)然是大大提高了。
擁無一技之長就是保存的底子，沒無自己的博業(yè)專長靠什么去處放一些具無技術(shù)性的工做?！案粜腥绺羯健蓖瑯诱诖吮或炞C了，手上操做哪怕是在行內(nèi)看起來再簡略不過的，但對付我們從未動過手的在行而言就是不會、得學(xué)習(xí)。內(nèi)行者對他們所處放的多幾多少都積累無一定的經(jīng)驗，至多他們正在那方面鉆研過，即使不精也能夠做為我們的老師。特別是每每聽到老師講起行內(nèi)知識時，我感想自己的知識是如此的短缺，自己的見地是如此的貧乏。為此學(xué)茁壯本行的技術(shù)是必須的，對其他范疇無所領(lǐng)會知曉也是必要的，不但要精博還要廣泛。
隨后又來到了電氣焊車間。正在那個車間共無__位指導(dǎo)老師和__位學(xué)徒做為我們的教誨。老師首先解說了電弧之所以能金工實習(xí)心得(報告焊接的本理。正在焊接的歷程外焊條離物件表面的距離當(dāng)控制好，不可以或許太近或太近。否則達(dá)不到劣秀的焊接效果。我們來此的指標(biāo)是領(lǐng)會取簡略的練習(xí)，果此安然問題不容忽視，正在老師講焊的歷程外當(dāng)留意的安然時說到了焊條的形成，以及各身分的做用。
在老師的悉心解說下，我們感想收獲頗豐。
金工實習(xí)之前，相信很多同學(xué)都和我有同樣的想法，金工實習(xí)必須是苦活，接下來的x個星期必定是又苦又累的。可是經(jīng)過x個星期的金工實習(xí)，我明白到我這種想法是錯誤的，之前的擔(dān)憂也沒必要，實習(xí)過程中充滿挑戰(zhàn)，我能夠從每一個工種中都能學(xué)到很受用的東西，增加了在大學(xué)學(xué)習(xí)階段和今后的工作中所需要的技能與基本工藝知識，同學(xué)們在進(jìn)行各種工程訓(xùn)練時，經(jīng)過實際操作與練習(xí)，獲得了各種加工方法的感性認(rèn)識，初步學(xué)會了使用各種機(jī)械設(shè)備，有效地提高了我們的動手操作本事。經(jīng)過教師們的耐心講解，我們學(xué)會了運用軟件進(jìn)行一些簡單的操作。這x個星期下來，我們都有著很深的感悟，從當(dāng)初的躍躍欲試，到疲憊到叫苦連天，到成功時的無比喜悅，都已成為過去式，我相信，這也會成為我們的完美回憶。
以下是我對這學(xué)期金工實習(xí)的一些心得體會：
這學(xué)期得第一個工種是PLC，在PLC實習(xí)中，我們了解到PLC主要是指數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器，一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計的。它采用一類可編程的存儲器，用于其內(nèi)部存儲程序，執(zhí)行邏輯運算，順序控制，定時，計數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并經(jīng)過數(shù)字或模擬式輸入輸出控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程，是工業(yè)控制的核心部分。在教師的耐心講解之后，我們嘗試自我動手用相應(yīng)的軟件去畫圖，和小組組員一齊驗證結(jié)果，在完成所有任務(wù)后，對PLC也有了較深刻的理解，初步認(rèn)識了PLC的設(shè)計原理。第一個工種就讓我感覺到金工實習(xí)的樂趣，一開始我還以為實習(xí)肯定是干那些又苦又累的工作，從那一刻起我就覺得我應(yīng)當(dāng)好好珍惜這個難得的實習(xí)機(jī)會，擴(kuò)大自我的知識面。
接下來我們便進(jìn)入到線切割的學(xué)習(xí)，線切割的全稱是電火花線切割，線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，其他事情就交給電腦完成了。一開始我看到數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，教師反復(fù)的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最終我們從圖形庫中選了一個“Y”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，切割期間機(jī)床自動加冷卻液，看著鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，過了一段時間，工件就加工好了。我看著加工的過程，我不禁驚嘆現(xiàn)代工程技術(shù)的先進(jìn)，讓我覺得實習(xí)越來越有意思。
然后我們進(jìn)入到下一個工種的學(xué)習(xí)，那就是焊接了，在此之前，我對焊接是沒有什么了解的，一向都想著有一個嘗試的機(jī)會。實習(xí)發(fā)現(xiàn)，焊接對技術(shù)的要求還是比較高的，剛開始我就感覺異常難堅持焊條的勻速，焊出來的結(jié)果自然是不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞。焊條的高度的高度也是比較難控制，教師說焊條高度要堅持在二至四毫米，然而在自我剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的'同時，焊條在不斷的減短，所以要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。我慢慢地摸索著要領(lǐng)，還好在自我多次焊接后，基本上能掌握基本的技術(shù)。經(jīng)過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，這個工種雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，那就夠了。
在接下來的加工中心工種中，我們先是在計算機(jī)上設(shè)計加工路線以及模擬加工工件的形狀。初步掌握了從CADCAM到數(shù)控加工的完整過程或零件從CAD建模到快速造出原型零件的全過程，還有最重要一點就是了解了實習(xí)中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。當(dāng)然還有普通銑床這項工種，掌握了普通銑床的基本操作方式，并能使用普通車床加工工件的表面。在普通銑床加工過程中，我們小組組員之間分工合作，嚴(yán)格按照機(jī)床操作步驟，細(xì)心、耐心地做好每一步，所以我們小組很快就按照要求加工出了工件，雖然有點累，可是我們很有成就感，并學(xué)會了苦中作樂。
除了以上工種之外，我們還進(jìn)行了模具、鑄造、數(shù)控車床這幾個工種的實習(xí)。無論是拆裝模具，還是鑄造、還是數(shù)控車床加工工件，都能帶給我一些有用得東西，經(jīng)過教師的講解介紹，我們收獲了理論知識，然后自我實踐，收獲了實踐經(jīng)驗。就拿數(shù)控車床來說吧，我們首先是聽教師介紹車床的基本資料和特點，講解對刀步驟，講述控制面板各個按鍵的作用，對車床有大概的了解。然后我們學(xué)著操作控制車床的運轉(zhuǎn)，逐步掌握車床運行的基本要領(lǐng)，經(jīng)過一段時間的實踐，我們基本能對好刀。最終，我們看著加工出來的作品，心中滿是興奮。
實習(xí)期間，許多教師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木褚沧屛覀優(yōu)橹磁?。教師能不耐其煩地幫我們查找程序的錯誤，一遍又一遍的。有些程序異常長，可教師也沒去計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，盡自我最大的努力把同學(xué)們的作品修整的更為完美一點。有的教師會一次又一次地跟同學(xué)們演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚，這種精神值得完美每一個學(xué)習(xí)。同時十分感激各工種的教師的耐心教導(dǎo)，多謝他們的辛勤付出。我覺得金工實習(xí)對我自我來說十分有意義十分實在，它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆，讓我增長了更多的專業(yè)知識，也讓我認(rèn)識到自我的長處和不足。很感激所有敬業(yè)耐心教導(dǎo)的教師，多謝教師們的諄諄教導(dǎo)！
我們留戀那里！伴隨著時間一秒一秒的走過，我們也逐漸從這種欣喜中回到了現(xiàn)實，我們明白自我還有很長的路要走，我們還有很多東西要學(xué)習(xí)。這次實習(xí)，我們學(xué)習(xí)的不僅僅是簡簡單單的機(jī)器操作，學(xué)的更多的是如何去正確應(yīng)對自我的工作，如何去正確把握自我的人生！
一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要透過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，必須要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的.尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在使用鉆頭的時候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!
我們在學(xué)校校工廠進(jìn)行了為期兩個星期的金工實習(xí)。期間，我們接觸了車、鉗、焊、等3個工種。兩個星期的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了兩個星期的金工實習(xí)。
“精工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)模具制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了模具制造的基礎(chǔ)知識,了解了模具制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會!通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多。
難忘的車工車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由25mm車到24mm，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習(xí)才能感受得到