12月25日,全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的2012年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中,其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點(diǎn),符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際,深入研究,制定具體安全措施,強(qiáng)化安全意識(shí),強(qiáng)化過(guò)程控制,強(qiáng)化安全應(yīng)急處置,確保收到預(yù)期效果。
通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神,結(jié)合我們車(chē)間的實(shí)際,我認(rèn)為,車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一、強(qiáng)化車(chē)間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際,突出自身特點(diǎn),積極探索車(chē)間管理辦法,扎實(shí)推進(jìn),注重實(shí)效。
二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補(bǔ)什么;弱什么,強(qiáng)什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化,以職工個(gè)體技能的提高,促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車(chē)間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo),就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo),就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí),在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo),就是按標(biāo)操作,對(duì)標(biāo)作業(yè),保證對(duì)標(biāo)不走樣,作業(yè)不違規(guī)。要大力開(kāi)展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng),營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍,增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。
三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車(chē)間、自控型班組建設(shè),提高車(chē)間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控,營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車(chē)間要強(qiáng)化監(jiān)控手段,落實(shí)干部巡查制度,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中,做到工長(zhǎng)帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。
四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移,及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任,把目標(biāo)任務(wù)層層分解,將責(zé)任落實(shí)到人,形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面,使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù),進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制,強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果,對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度,對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因,尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個(gè)個(gè)身上有安全壓力,事事有人管,人人有專(zhuān)責(zé),從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
這次廠(chǎng)組織了班組長(zhǎng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),主要目的是提高每個(gè)班組長(zhǎng)的能力和素質(zhì)培養(yǎng),從而更好的完成工作,提高工作效益。這次學(xué)習(xí)扔使我受益匪淺,更使我了解做一名班組長(zhǎng)的使命和職責(zé)。
班組長(zhǎng)是兵頭將尾,是指揮者也是監(jiān)督者,起著一線(xiàn)的指揮工作,確保工作的質(zhì)量和直接的結(jié)果。班組長(zhǎng)要充分發(fā)揮全班的積極性,保證安全第一,提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益,降低成本,防止工傷和重大的傷亡,這是一名班組長(zhǎng)最起碼應(yīng)該做到的工作。做一名合格的班組長(zhǎng)應(yīng)該就要提高自己的能力,注意自我反思,要輔助上級(jí),完成生產(chǎn)管理職責(zé)。因此班組長(zhǎng)影響決策的實(shí)施,也起到承上啟下的作用,更是一名領(lǐng)導(dǎo)者和直接的生產(chǎn)者。
首先,作為一名班組長(zhǎng),我自信自己已經(jīng)能與我的班組職工相處得很融洽,也能得到班組職工支持和幫助,班組的各方面工作都能順利的開(kāi)展,但是這些工作是否真正能得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可,你本人是否能得到領(lǐng)導(dǎo)的歡迎卻是個(gè)值得認(rèn)真思考的問(wèn)題?下面我談?wù)勎业母邢搿?/p>
第一、讓上司作選擇題,自己作思考題。
這一點(diǎn)我認(rèn)為是最重要的,也是領(lǐng)導(dǎo)最喜歡的方式。對(duì)于一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō),他每天要面對(duì)許多的問(wèn)題,他根本沒(méi)有太多的精力來(lái)逐一思考處理來(lái)自基層班組的全部問(wèn)題。這時(shí)候作為一名杰出的班組長(zhǎng),我們就要把班組中遇到的問(wèn)題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案,然后在向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),讓領(lǐng)導(dǎo)來(lái)決定哪個(gè)方案的合理性和可行性最強(qiáng)。這樣,你本人的能力也在思考解決問(wèn)題的過(guò)程中得到了不斷提高,領(lǐng)導(dǎo)也能在“做選擇題”的過(guò)程中不斷認(rèn)可你的能力,從而使你成為一個(gè)受到領(lǐng)導(dǎo)歡迎和賞識(shí)的下屬。
第二、比別人多做一步。
舉一個(gè)例子:領(lǐng)導(dǎo)叫兩個(gè)人去菜場(chǎng)問(wèn)白菜的價(jià)格,其中一個(gè)去了很快就回來(lái)了,他帶回了白菜的價(jià)格;而另外一個(gè)過(guò)了很久才回來(lái),他不僅僅帶回了白菜的價(jià)格,也帶回了菜場(chǎng)上所有其他蔬果禽蛋的價(jià)格,并且為領(lǐng)導(dǎo)制定了一個(gè)行之有效的采購(gòu)計(jì)劃。我想大家都能猜到誰(shuí)將會(huì)得到領(lǐng)導(dǎo)的重用了吧。對(duì),就是后者。他為什么能得到領(lǐng)導(dǎo)重用?就是因?yàn)樗鼙葎e人多做一步。今天你比別人多付出一點(diǎn),明天你就能得到比別人更多的回報(bào)。要做到比別人多做一步,重要的是自己要有積極主動(dòng)的心態(tài),要有比別人更加深入的思考,要有比別人更加迅速的行動(dòng),要比別人付出更多的努力。我相信一句話(huà):天道酬勤
其次,我體會(huì)到責(zé)任心的種要性。
因此,作為班長(zhǎng),我認(rèn)為不斷培養(yǎng)和加強(qiáng)班組職工的責(zé)任心是我最基礎(chǔ)最重要的工作之一。
第一,培訓(xùn)。
作為班組長(zhǎng),要充分認(rèn)識(shí)培訓(xùn)的重要性,認(rèn)真做好班組的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作,要清楚的告訴班組職工,責(zé)任心的表現(xiàn)是什么,他要怎么做才是對(duì)的,應(yīng)該按照什么方法去做等等,這就是我們?nèi)粘5募夹g(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)中都在做得事情。
第二,規(guī)程。
規(guī)程就是我們工作中的各種技術(shù)和安全規(guī)程,我們要通過(guò)“培訓(xùn)”讓班組職工充分學(xué)習(xí)掌握它們,并在工作中督促班組職工按照正確的規(guī)程和方法去開(kāi)展工作。這些正確的規(guī)程和方法將在工作中逐步的潛移默化成為班組職工的責(zé)任心、能力和習(xí)慣。因此,在工作中對(duì)規(guī)程的正確執(zhí)行非常重要,是班長(zhǎng)必須花大力氣去督促的。
第三,制度。
制度的重要性不言而喻。作為一線(xiàn)生產(chǎn)班組,制度更是保證班組安全運(yùn)作的基矗制度是一種強(qiáng)制力,他能很明確的告訴班組職工如果做錯(cuò)了事會(huì)受到什么樣懲罰,班組職工就能按照制度的要求去做。在這種強(qiáng)制力的壓力下,職工的責(zé)任心會(huì)自然地增強(qiáng),因?yàn)樨?zé)任心不強(qiáng)就會(huì)出錯(cuò),出錯(cuò)就會(huì)受到制度的懲罰和約束,這就要求班組職工以很強(qiáng)的責(zé)任心去開(kāi)展工作。
第四,氛圍。
氛圍就是班組的學(xué)習(xí)氛圍,安全氛圍,責(zé)任心氛圍。近墨者黑,近朱者赤。任何一名職工,在一個(gè)良好的氛圍中都會(huì)不知不覺(jué)地被影響,從而做出與這個(gè)氛圍相符的事情。因此,我覺(jué)得班組長(zhǎng)要致力于建立良好的班組氛圍,以帶動(dòng)全體班員的共同進(jìn)步。
總之,這四種方法的綜合運(yùn)用,目的是使班組職工以極強(qiáng)的責(zé)任心開(kāi)展工作的意識(shí)和行動(dòng)成為一種良好的工作習(xí)慣,當(dāng)好的習(xí)慣在好的氛圍中得到不斷的加強(qiáng)后,就能成為班組職工的一種素質(zhì)。這種強(qiáng)責(zé)任心的素質(zhì)是我們基層班組、是一個(gè)企業(yè)最寶貴的財(cái)富.班組長(zhǎng)是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者,也是直接生產(chǎn)者,他綜合素質(zhì)的高低,將影響班組管理的成敗。所以,班組長(zhǎng)不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)等管理能力,還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時(shí),班組長(zhǎng)要明確自己在班組中的角色,對(duì)自己的定位要清楚,明白工作的主要職責(zé),了解上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的期望和班組員工對(duì)自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員,設(shè)定一個(gè)共同明確的目標(biāo),朝著這個(gè)目標(biāo)制定行動(dòng)方向,有計(jì)劃、有步驟的實(shí)施。
11月9日至12日,中共中央在北京召開(kāi)了十八屆三中全會(huì),會(huì)議聽(tīng)取并討論了向中央委員會(huì)作的工作報(bào)告,審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問(wèn)題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制,政治體制,文化體制,社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革,其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國(guó)家安全委員會(huì),完善國(guó)家安全體制和國(guó)家安全戰(zhàn)略,確保國(guó)家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開(kāi)引起了全世界的廣泛關(guān)注,尤其在國(guó)內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)十八屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議,它的圓滿(mǎn)召開(kāi)給黨和人民堅(jiān)定了信心,鼓舞了信念,為全面建成小康社會(huì),進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)指明了方向,深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開(kāi)了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議,會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五”安全管控體系的工作部署?!耙蝗濉斌w系,即落實(shí)一個(gè) “嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng),干部作風(fēng)督察,履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專(zhuān)業(yè)幫促、專(zhuān)項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度,盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車(chē)、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
十八屆三中全會(huì)提出要全面深化改革,其核心和重點(diǎn)無(wú)疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神,首先必須牢牢確立“全面”思想,要有全面的眼光,一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn),切忌孤立片面地想問(wèn)題、辦事情、抓改革。其次要樹(shù)立好“深化”思想,當(dāng)前的改革工作不是做表面文章,需要深層次的去想問(wèn)題,抓問(wèn)題,對(duì)待問(wèn)題要做深入透徹的分析,找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn),深化改革措施,將改革不斷引向深入,絕不能走過(guò)場(chǎng)或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五”安全管控體系的提出,言簡(jiǎn)意賅地為一線(xiàn)職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣,具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局,嚴(yán)管厚愛(ài)。正如講的“空談?wù)`國(guó),實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神,學(xué)好本領(lǐng),踏實(shí)工作,提高工作能力,樹(shù)立大局意識(shí),努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局,不斷完善管理制度體系,加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè),樹(shù)立鐵路良好形象。同時(shí),積極為職工辦實(shí)事,為職工謀福利,給予職工關(guān)愛(ài),為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng),鼓勵(lì)創(chuàng)新精神,堅(jiān)持人才興局,極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理,強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性,精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念,重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理,找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),抓住薄弱環(huán)節(jié),加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控,確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類(lèi)了鐵路生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)管理制度,健全了鐵路管理制度體系,為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作,安全關(guān)鍵,為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生,于2012年8月入路,作為一名中共黨員和基層鐵路職工,這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神,帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中,我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí),對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。2013年春運(yùn),我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來(lái),在春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上,深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé),廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng),投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”,職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高素質(zhì),只有擁有過(guò)硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革,各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開(kāi)展貨運(yùn)組織改革,營(yíng)銷(xiāo)單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上,充分挖掘潛在貨源,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過(guò)辦好“前店”和“后廠(chǎng)”,“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法,使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來(lái)進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期,險(xiǎn)情就是命令,全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn),共同守護(hù)者鐵路線(xiàn)路的暢通,保證了列車(chē)的安全運(yùn)行?,F(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)的工作讓我感到很充實(shí),每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn),這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行十八屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神,就是要求我們要要立足崗位,以會(huì)議精神為指導(dǎo),結(jié)合自身實(shí)際,嚴(yán)格要求自己,在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前,2014年春運(yùn)工作即將啟動(dòng),我們要以十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo),踏實(shí)工作,在春運(yùn)工作中展示自我,爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
踏著初春的明媚和破曉的大地,我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了,在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中,并全身心的投入車(chē)站的工作,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的大家庭,運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間是車(chē)站的守護(hù)神,我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車(chē)站,我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車(chē)號(hào)員,在學(xué)習(xí)中,讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神,加深了對(duì)“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí),這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間見(jiàn)習(xí)過(guò)程中最大的收獲。
后來(lái)我又開(kāi)始學(xué)習(xí)連接員,第一天的學(xué)習(xí),師傅讓我在機(jī)車(chē)上呆著,以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道,機(jī)車(chē)上的無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)設(shè)備及其顯示情況,并對(duì)調(diào)車(chē)長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。
后來(lái)的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始,一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我,上車(chē)試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥,雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的,但是在這些過(guò)程中我學(xué)到了很多東西,我開(kāi)始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種,它的確是一個(gè)技術(shù)活。
有時(shí)候我有些東西弄不明白,師傅就帶我去找資料,找規(guī)章,然后仔細(xì)地講給我聽(tīng)。
在學(xué)習(xí)的過(guò)程中師傅總是提醒我要注意人身安全,要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車(chē)時(shí),車(chē)速不得超過(guò)15公里每小時(shí),下車(chē)時(shí),車(chē)速不得超過(guò)20公里每小時(shí)?!?/p>
“順線(xiàn)路行走時(shí),走兩線(xiàn)路中間,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面,道岔連接桿!” “下車(chē)時(shí)一定要看清腳下有沒(méi)有障礙物?!?/p>
“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來(lái),先把折角塞門(mén)關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服,帶著你的安全帶,跟我去包線(xiàn)檢查防溜?!?/p>
“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù),確保自己的人身安全,也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了,經(jīng)歷了很多,學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見(jiàn)習(xí)人員上車(chē),但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下,我學(xué)會(huì)了如何使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備,學(xué)會(huì)了如何在車(chē)上觀(guān)速、測(cè)距,學(xué)會(huì)了如何檢查線(xiàn)路車(chē)輛,也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液,新生力量,我必將迎接更大的挑戰(zhàn),也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下,以更飽滿(mǎn)的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先,必須用三種心態(tài)對(duì)待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀(guān)的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿(mǎn)信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí),主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次,必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念,“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三,杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來(lái)的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把車(chē)站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹(shù)立生活、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性,針對(duì)工作中存在的種.種問(wèn)題,在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云:“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中,我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀(guān)大勢(shì)早運(yùn)籌,善謀大事主動(dòng)干,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
前不久,我參加了母校60周年的校慶,校方編排的宣傳片中的一句話(huà):“燃燒青春 放飛夢(mèng)想 成功正在向你招手”讓我印象深刻、感慨萬(wàn)千。促使我靜下心來(lái)重新審視自己的工作歷程,是否竭盡全力了?其中有哪些心得體會(huì)能與大家分享的?想來(lái)想去還是現(xiàn)身說(shuō)法吧,結(jié)合自身的成長(zhǎng)經(jīng)歷談?wù)勎覍?duì)待工作的想法和態(tài)度,有不妥的地方還請(qǐng)大家批評(píng)指正。
一、沖鋒一線(xiàn) 夯實(shí)基礎(chǔ) 迅速蛻變
20__年7月懷著對(duì)大學(xué)生活的戀戀不舍和對(duì)新工作新環(huán)境的期待,我來(lái)到了__省__市__鐵路項(xiàng)目部。剛開(kāi)始時(shí),白天跟著測(cè)量隊(duì)進(jìn)行復(fù)測(cè),凌晨四點(diǎn)起床,蚊蟲(chóng)叮咬、高溫酷暑;晚上還要學(xué)習(xí)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo),熟悉圖紙,核算工程量等等,飽受折磨和煎熬,吃不消啊!要放棄嗎?不,要堅(jiān)持!這樣的生活足足延續(xù)了2個(gè)多月,猶如新兵連三個(gè)月的集訓(xùn)一般,我整個(gè)人曬黑了也結(jié)實(shí)了,好像變了個(gè)人。我方才醒悟,我已不再是一名學(xué)生了,而是一名鐵路職工。
接著,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)又安排了我更加艱巨的任務(wù),負(fù)責(zé)管段 3km范圍內(nèi)的兩座大橋,8座涵洞及其路基工程的施工。面對(duì)這么多的結(jié)構(gòu)物,一時(shí)不知從何下手,但是心中始終堅(jiān)定:堅(jiān)持到底,永不言棄!在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、同事們的指導(dǎo)和幫助下,我逐漸捋清了工作思路,也開(kāi)始學(xué)習(xí)如何管理施工隊(duì)伍和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。我的辛苦鉆研在墩柱施工中得到了肯定。我負(fù)責(zé)施工的標(biāo)段第一個(gè)墩柱因內(nèi)實(shí)外美成為了全標(biāo)段樣板墩柱,贏得了2萬(wàn)元的獎(jiǎng)金,并且將成功經(jīng)驗(yàn)向其它項(xiàng)管部推廣。我負(fù)責(zé)的路基也成為全線(xiàn)樣板段,也多次迎檢,并受到業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。轉(zhuǎn)眼到了2008年,銅九鐵路線(xiàn)上施工的工期壓縮了半年,剩余工程要求在1個(gè)月內(nèi)全部完成。短時(shí)間內(nèi)涌來(lái)了大批工人,技術(shù)員全部成為了領(lǐng)工員。無(wú)論刮風(fēng)下雨,我們都吃住在橋上,連續(xù)作業(yè),每天睡眠不足5小時(shí),經(jīng)過(guò)玩命的一個(gè)月,終于完成了節(jié)點(diǎn)工程。
畢業(yè)三年多的刻苦努力讓我深刻體會(huì)到:曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以錘煉人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言棄!所以,青年朋友們請(qǐng)珍惜你們的“小兵”時(shí)代吧,放下“天之驕子”這個(gè)毫無(wú)意義的頭銜,從基層做起,從小事做起,夯實(shí)基礎(chǔ)為將來(lái)更好的發(fā)展做好鋪墊。
二、刻苦鉆研 攻堅(jiān)克險(xiǎn) 我的責(zé)任
____年8月,我拖著疲憊的身軀來(lái)到了__城際鐵路施工一線(xiàn),擔(dān)任工程部部長(zhǎng)一職。__城際鐵路工期緊、任務(wù)重,全體人員跑步進(jìn)場(chǎng)。前期,我負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料工作,不斷提出新想法,完善各種規(guī)章制度,使得項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料在局指揮部的三次內(nèi)業(yè)資料檢查中獲得一次第一,兩次第二的好成績(jī),為工區(qū)獲得獎(jiǎng)金8000元。在編制施工方案上,我配合項(xiàng)目總工將5座鋼便橋,經(jīng)過(guò)反復(fù)比對(duì)取消三座,為工區(qū)節(jié)約增效53.44萬(wàn)元。管段內(nèi)的無(wú)錫西特大橋經(jīng)過(guò)眾多的河流和溝塘,我天天考察現(xiàn)場(chǎng),鉆研應(yīng)對(duì)方案,提議將8個(gè)水中承臺(tái)和一個(gè)旱地承臺(tái),分別提高了1~2m,大大減少了水中承臺(tái)的施工難度,為工區(qū)節(jié)約資金20.49萬(wàn)元。無(wú)錫西特大橋施工段中,現(xiàn)澆梁種類(lèi)繁多,包括支架現(xiàn)澆梁7聯(lián),掛籃懸灌2聯(lián),還有高架站現(xiàn)澆梁32孔。除此之外,還有以下這些不常見(jiàn)的梁型:道岔連續(xù)梁、組合箱梁、單切翼緣板梁、雙切翼緣板梁、站臺(tái)梁。面對(duì)這些新型的梁型,我和我的技術(shù)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮,日夜鉆研圖紙,與工人們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)一起施工,一起研究怎么樣能夠加快施工進(jìn)度,經(jīng)過(guò)全員的共同努力,終于如期完工。
__城際鐵路為CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道,在當(dāng)時(shí),無(wú)砟軌道是一種新型的軌道結(jié)構(gòu),國(guó)內(nèi)無(wú)砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)不是很多,而CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道又是少中有少,在滬寧城際鐵路之前只有兩條鐵路線(xiàn)是這種結(jié)構(gòu)的,所以能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)更少。在這種情況下,我不等不靠、多方收集資料,到其它工地參觀(guān)學(xué)習(xí),把自己掌握的CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)在一起,制作成幻燈片,利用晚上的時(shí)間對(duì)項(xiàng)目技術(shù)人員和施工隊(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),使得全員對(duì)無(wú)砟軌道施工有了基本的了解,為項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在我們滬寧城際鐵路有一句格言,“困難在弱者面前稱(chēng)之為困難,在強(qiáng)者面前意味著機(jī)遇和挑戰(zhàn)”。我正是按照這樣的格言度過(guò)了充實(shí)的一年半。
和企業(yè)相依,與理想共舞。青年朋友們不僅要把自己的工作當(dāng)作謀生的職業(yè),更要作為一種理想、使命和追求。有了這份責(zé)任心,就有了做好工作的激情和動(dòng)力,做起工作來(lái)就會(huì)更積極、主動(dòng)、用心。把工作標(biāo)準(zhǔn)、工作熱情調(diào)整到最高,精神狀態(tài)調(diào)整到最佳,工作勁頭調(diào)整到最大,完成每一項(xiàng)工作、每一個(gè)任務(wù),都要力求爭(zhēng)創(chuàng)一流,努力做到不讓工作在自己手里延誤,不讓差錯(cuò)在自己身上發(fā)生,不讓企業(yè)形象在自己這里受損,努力做到“精細(xì)管理,標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),優(yōu)質(zhì)高效,厲行節(jié)約”。
三、奮勇拼搏 追求卓越 超越自我
如今走上總工崗位的我,對(duì)待工作更加盡職盡責(zé)、事必躬親,特別是對(duì)工程質(zhì)量常抓不懈,內(nèi)心深處時(shí)刻以不留遺憾,不當(dāng)罪人,建精品工程為己任,追求卓越,超越自我,按照“第一次就做對(duì)”的工作理念,開(kāi)展技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作。在緊抓質(zhì)量不放松的前提下,在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的支持下,帶領(lǐng)項(xiàng)目全體人員掀起了向進(jìn)度要效益的大干快上高潮,勇奪了杭長(zhǎng)Ⅶ標(biāo)開(kāi)工伊始的五個(gè)“第一”:在杭長(zhǎng)Ⅶ標(biāo)第一個(gè)通過(guò)了拌和站的驗(yàn)收;完成了杭長(zhǎng)Ⅶ標(biāo)的第一個(gè)樁基施工;完成了杭長(zhǎng)Ⅶ標(biāo)第一組連續(xù)5個(gè)承臺(tái)的施工;完成了杭長(zhǎng)Ⅶ標(biāo)的第一個(gè)墩柱施工;完成了杭長(zhǎng)Ⅶ標(biāo)第一個(gè)隧道進(jìn)洞。自___年8月底至12月初,僅僅三個(gè)多月的時(shí)間,成功承辦了鋼筋籠綁扎、承臺(tái)施工、墩柱腳手架搭設(shè)等四場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩會(huì)。并且,在項(xiàng)目部牽頭成立的青年先鋒隊(duì),成功解決了巖溶地區(qū)的樁基施工難題,解決了軟弱路基的加固,解決了高墩養(yǎng)生問(wèn)題等等,受到了業(yè)主、監(jiān)理總站、局指揮部的一致好評(píng),也使得杭長(zhǎng)四分部的各項(xiàng)工作均走在參建其他單位的前列。
“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”。持之以恒的學(xué)習(xí)思考,誠(chéng)實(shí)友善的與人相處,執(zhí)著頑強(qiáng)的理想追求,循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)方式,這些優(yōu)秀的習(xí)慣的養(yǎng)成難在堅(jiān)持,貴在堅(jiān)持!堅(jiān)持的昨天叫立足,堅(jiān)持的今天叫進(jìn)取,堅(jiān)持的明天就會(huì)成功!讓我們?yōu)⒁宦泛顾嬕宦凤L(fēng)塵,嚼一路艱辛,讓青春在紅旗下繼續(xù)燃燒,愿每一位青年都懷抱著超越自我的夢(mèng)想,肩負(fù)起振興企業(yè)的責(zé)任,在人生的航程上不斷乘風(fēng)破浪,奮勇前進(jìn)!
一、 工程概況
__車(chē)站屬于________鐵路專(zhuān)用線(xiàn)中間站,原設(shè)計(jì)為4股道鋪設(shè)三股道,預(yù)留一股道。站改擴(kuò)建后為10股道,鋪設(shè)六股道,預(yù)留4股道。道路基按6股道施工,Ⅰ道為大小里程幫寬,Ⅳ道外側(cè)幫寬增設(shè)兩股道(即Ⅴ道、Ⅵ道),整個(gè)站場(chǎng)與公路間挖方段全部整平;涵洞接長(zhǎng)按10股道施工。線(xiàn)路鋪軌3.93km,單開(kāi)道岔13組。施工范圍:DK3+970~DK5+800。
本項(xiàng)目線(xiàn)上鋪軌工程由中鐵十五局施工;線(xiàn)下由中鐵十六局施工。
二、 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)人員及設(shè)備配置 (一) 項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)
本項(xiàng)目是____至__工業(yè)園A區(qū)站鐵路工程的后續(xù)改造工程,根據(jù)原鐵路工程委托監(jiān)理合同(20__-59)約定,本項(xiàng)目繼續(xù)由我公司寧東鐵路監(jiān)理站對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理,監(jiān)理站接受監(jiān)理任務(wù)后,首先結(jié)合本工程系既有線(xiàn)及臨近既有線(xiàn)施工的情況,根據(jù)原《監(jiān)理規(guī)劃》及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,結(jié)合既有線(xiàn)施工情況,制定了以保證安全的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。針對(duì)本項(xiàng)目需要,選派了滿(mǎn)足工程需要的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師,其中軌道工程監(jiān)理工程師一人,土建專(zhuān)業(yè)橋涵路基專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師一人,同時(shí)總監(jiān)代表與站后工程三電專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)工程整體進(jìn)行協(xié)調(diào)。 三、監(jiān)理工作制度
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃的要求,項(xiàng)目監(jiān)理部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了工地例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制度、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項(xiàng)規(guī)章制度及工作流程總框圖、工序控制流程圖、材料控制流程圖,并將各項(xiàng)制度上墻公布,督促所有成員努力工作,為業(yè)主盡職盡責(zé)。
1、 編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。
2、 認(rèn)真、負(fù)責(zé)、如實(shí)填寫(xiě)監(jiān)理日志。
3、 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視、檢查,對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部
位、隱蔽工程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)理。
4、 每月由總監(jiān)代表與業(yè)主代表共同組織召開(kāi)工地例會(huì),總結(jié)上月工作實(shí)際
完成情況及下月工作計(jì)劃落實(shí)情況,協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題。 5、 每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫(xiě)監(jiān)理月報(bào),總結(jié)本月內(nèi)監(jiān)理情況,及時(shí)
向業(yè)主及公司匯報(bào)。
6、 專(zhuān)人負(fù)責(zé)收集整理工程的技術(shù)資料,對(duì)往來(lái)文件、指令、工作聯(lián)系單等
形成收發(fā)文記錄備查,各種文件、表格均用計(jì)算機(jī)形成,實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
四、項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則
施工單位進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā),以嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則,以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo),以“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法,全面地開(kāi)展監(jiān)理工作。同時(shí),在工作中,各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利,以精干的業(yè)務(wù)知識(shí)、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工作作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理,在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理,積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。
在對(duì)業(yè)主的服務(wù)方面,監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿(mǎn)足業(yè)主提出的要求,努力做好業(yè)主的參謀和代理人。
11月26日,鐵道部劉志軍部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話(huà),從三個(gè)方面總結(jié)今年以來(lái)全路運(yùn)輸安全工作,分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾,動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想,明確任務(wù),學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),加快規(guī)范新體制下的安全管理工作,確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定,為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過(guò)對(duì)劉部長(zhǎng)講話(huà)的學(xué)習(xí),個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境,什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定,當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話(huà)精神,集中精力、再鼓實(shí)勁,加快規(guī)范新體制下車(chē)間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車(chē)間的專(zhuān)職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感,深入探索,開(kāi)拓創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)車(chē)間管理工作的規(guī)范化、制度化,為車(chē)間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長(zhǎng)講話(huà)中明確指出,2006年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是:健全規(guī)章制度,強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)管理,改進(jìn)綜合服務(wù),完善檢查監(jiān)督,提高站段能力,優(yōu)化干部隊(duì)伍,強(qiáng)化安全基礎(chǔ),基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此,車(chē)間定額工作將圍繞段、車(chē)間2006年的工作目標(biāo),集中精力,突出抓好車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車(chē)間工資分配及安全管理的重要依據(jù),具有法規(guī)約束力,對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車(chē)間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車(chē)間汽車(chē)管理辦法》等管理制度和辦法的修訂,要全面把握車(chē)間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn),全面把握車(chē)間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化,全面把握分配模式的發(fā)展要求,確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密,符合車(chē)間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整,不能模糊不清和出現(xiàn)空白,制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制,根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車(chē)間的特點(diǎn),及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象,規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布,履行必要的民主管理程序,合理界定車(chē)間、工區(qū)的管理權(quán)限,明確管理的內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車(chē)間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán),建立清晰的管理界面。車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解,全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn),對(duì)工區(qū)的要求,職工關(guān)注的事情,辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定,嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序,落實(shí)辦事責(zé)任,減少辦事環(huán)節(jié),提高辦事效率,為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車(chē)間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí),急工區(qū)之所急,想工區(qū)之所想,做工區(qū)之所需,克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng),加強(qiáng)調(diào)查研究,傾聽(tīng)工區(qū)及職工的意見(jiàn),深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況,及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題,提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式,增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí),發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。
四是做好車(chē)間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車(chē)間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題,按照有利于車(chē)間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求,對(duì)車(chē)間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置,合理定員定崗,最大限度地滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)檢車(chē)員的數(shù)量,確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車(chē)質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車(chē)間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車(chē)間管理能力的基礎(chǔ)工作來(lái)抓。要強(qiáng)化車(chē)間的管理力量,配強(qiáng)車(chē)間管理人員,關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場(chǎng),提高處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,完善班組管理制度,優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍,提高班組長(zhǎng)管理能力,調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容,增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題,也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車(chē)間要統(tǒng)籌考慮,保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定,調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理,指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法,處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系,消除不合理的因數(shù),調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題,采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋?zhuān)龑?dǎo)干部職工明辨是非,正確看待和理解改革,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài),有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。