按照國內現行成品油調整機制，周三(7月26日)24時，國內第15輪油價調整將正式到來。根據機構測算，新一輪油價調整大概率還是會出現上調。在油價統(tǒng)計周期的第7個工作日，參考原油變化率為4.56%，預計汽油上調200元/噸，大幅超出50元/噸的調價紅線。按50升的油箱計算，加滿需要多出8元的成本。就目前油價來看，國內各省份92號汽油價格普遍在7.44-7.81元/升(西藏、海南除外)，95號汽油則普遍在8元/升以上，僅寧夏、陜西、新疆還勉強保持在8元線下。在此次漲價過后，國內95號汽油將全面進入“8元時代”。
26日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構普遍預計，國內成品油價格將三連漲。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊對中新經緯表示，本計價周期內，國際原油震蕩上漲，錄得近三個月高點，原油變化率持續(xù)正值向上波動，對應成品油零售限價處上調預期。
本周，市場將會迎來央行會議較為集中的一周，美聯(lián)儲、歐洲央行、日本央行以及加拿大央行都會公布最新利率決議。國際原油市場最為關注的即為美聯(lián)儲于當地時間7月25-26日舉行的議息會議。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師胡雪提到，各國央行加息的預期導致投資對經濟前景的擔憂難以完全緩解，國際油價也因此承壓。
截至外盤時間7月24日收盤，WTI 9月原油期貨漲1.67美元，漲幅2.17%，報78.74美元/桶。布倫特9月原油期貨漲1.67美元，漲幅2.06%，報82.74美元/桶。
卓創(chuàng)資訊數據監(jiān)測模型顯示，截至7月24日收盤，國內第9個工作日參考原油的變化率為5.43%，預計汽柴油上調240元/噸。汽油方面，折合成升價，92#汽油、95#汽油及0#柴油分別上調0.19元、0.20元、0.20元。若按此調整，私家車主加滿一箱50L的92#汽油將多花9.5元。
另據卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數據，本輪漲價后，從目前終端零售市場主流價格看，國內92#汽油在7.8元/升上方;95#汽油在8.3元/升上方。
今年國內成品油已歷經14輪調整，呈現“6漲6跌2擱淺”格局。若本次漲價落實，將是年內首次三連漲。
根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調整時間為8月9日24時。
許磊分析，下一周期關注美聯(lián)儲議息會議及歐洲央行會議給國際油價帶來的短期波動影響。供應趨緊預期以及中國經濟刺激措施將支撐布倫特原油在80美元/桶上方波動。國際原油基本面表現或偏強，原油價格料仍有震蕩上漲空間。
1、供求關系：目前全國原油的產量無法滿足需求，當市場出現供不應求的情況下，油價就會上漲。
2、美元指數：目前美元指數持續(xù)走弱，所以資金從美元市場流入到了原油市場，就會刺激原油的價格上漲，國內的油價也就隨之上漲了。
3、經濟發(fā)展：國內的經濟發(fā)展越快，對燃油的消耗就會增加，也會刺激油價上漲。
4、戰(zhàn)爭影響：發(fā)生戰(zhàn)爭的國家，會增加對原油的需求，同時也會影響該國的原油出口，我國就會受到影響，油價就會上漲。
5、政策影響：一些生產原油的大國，如果出臺了減少原油出口的政策，就會干擾石油的價格，導致油價就會上漲。
油價與全球宏觀經濟狀態(tài)息息相關，因此油價是一個關鍵性價格。一些經濟學家稱高油價對全球經濟增長有負影響。雖然高油價一般認為是經濟增長導致的，但這說明兩者之間的關系是非常不穩(wěn)定的。
由于油價反映了現貨和期貨市場所在國的定價權，因此，不同時期油價的涵義有所不同。比如BP公司所使用的油價統(tǒng)計數據在1861—1944年為美國均價，1945—1983年為阿拉伯輕質油標價，1983—2008年為布倫特即期現貨價。我們所指的油價波動主要是看紐約和倫敦兩大期貨市場的遠期價格變化。
本著“預防為主”的原則，應該出臺以下措施應對油價上漲的壓力：
出臺必要的調控政策，如適時進行調減油品稅率等。
(2)加強綠色發(fā)展和新能源應用，推進碳中和等，加速石油替代品的開發(fā)。
(3)優(yōu)化石油消費結構，鼓勵節(jié)能減排，如實行尾氣排放的乘車政策，提高公眾使用公共交通工具的意愿。
總之，油價上漲是西方常見的經濟現象，必須制定精準的政策，促進經濟發(fā)展，保證人民幸福生活。