2020年“最美鐵路人”先進事跡發(fā)布儀式觀后感開始了!中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。下面是由小編帶來的有關(guān)2020年“最美鐵路人”先進事跡發(fā)布儀式觀后感5篇，以方便大家借鑒學習。
通過觀看2020年“最美鐵路人”先進事跡發(fā)布儀式，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發(fā)展的領(lǐng)軍人物，我們要向像他們學習，學習他們身上那種敬業(yè)、樂于奉獻的精神，對于我們年輕人來說，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經(jīng)驗、增長才干，自覺向?qū)嵺`學習;要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚“多學、多問、多看、多做”的精神。不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻出自己一份綿薄之力。
劉博、張潤秋、景生啟、陳林、黃望明等先進典型，是200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們堅持標準化作業(yè)一絲不茍，他們?yōu)殍F路運輸安全排險除難;他們待旅客如親人，熱心服務(wù)，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無私奉獻，勇于創(chuàng)新的精神所感動。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業(yè)績，將激勵著我在今后的工作中去用心、盡力、負責的干好本職工作，要以他們?yōu)榘駱樱瑸殍F路事業(yè)的不斷進取和發(fā)展前行，盡到自己的力量。
這十位“最美鐵路人”都是各自崗位上發(fā)光發(fā)熱，他們都是崗位上的榜樣和佼佼者。他們事跡報告會的故事只是一個縮影，不論是大秦鐵路的“中國重載第一人”景生啟，還是南昆線上的“鐵”工長汪伯華。他們在自己的工作崗位上的吃苦耐勞，拼搏進取的精神最美，并且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學習和發(fā)揚。
幾位最美鐵路人用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采，服務(wù)本色，擔當品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學習的典范，是我工作和奮進的旗幟。
他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動，他們愛崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個鐵路人學習。我們要學習他們愛崗敬業(yè)的精神，學習他們勇攀高峰的勁頭，學習他們執(zhí)著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強國鐵路先行”目標的順利實現(xiàn)做出自己的貢獻。
通過觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進典型們身上所獨具的工匠精神，是一種執(zhí)著、堅守也是一種責任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當代鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹立了學習的榜樣。
我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行、愛一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強國和精彩呼鐵中當好先行，發(fā)揚不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，本著對自己負責，對企業(yè)負責的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價值。
建設(shè)交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
做為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發(fā)展奉獻自己的綿薄之力。
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻;他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個人都有權(quán)利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。
美在奉獻。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識?？煽傆心敲匆蝗喝耍煌跣?、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學;堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。
建設(shè)交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
在過去的一年里，正因為有這些平凡而偉大的鐵路人無數(shù)個日以繼夜在崗位上辛勤付出才有今天鐵路運輸企業(yè)一張張優(yōu)秀的“成績單”。
2020年“最美鐵路人”先進事跡發(fā)布儀式中，中國第一高鐵站北京南站業(yè)務(wù)指導(dǎo)員張潤秋說到“服務(wù)因用心而精彩”。同樣作為一線客運崗位職工的我們，應(yīng)該更多學習“潤秋服務(wù)理念”急旅客所急，待旅客如親人的服務(wù)宗旨。在忙碌繁瑣的工作環(huán)境中往往容易忽略的服務(wù)細節(jié)，這就是一個值得我們學習的模版，對比不足，取長補短，積極投入到今后的崗位中。
被號稱“反扒第一人”民警——宋鵬飛在作報告時曾說：“要干到天下無賊”，讓大家不得不相信在無數(shù)個日以繼夜正是因為有了他與他的同事們，每天絡(luò)繹不絕的旅客出行安全才得以保證，是他們一直在背后默默為旅客安全保駕護航。我想這就是愛崗敬業(yè)，是多么堅定的信念才能說出這樣一句話。哪有什么歲月靜好，不過是有人在替我們負重前行。
南昆線上最初建設(shè)者——汪伯華，普普通通的一名鐵路線路工長，但卻被他一句“打鐵必須自身熱”的態(tài)度所感染。這足以證明他在平凡的工作崗位上一直秉承以身作則的態(tài)度，還有一如既往的奉獻精神。鐵路線路的修建，一直是被認為最苦最累的崗位，無論刮風下雨、烈日炎炎，他們始終臉朝地背朝天，在祖國的大地滴下無數(shù)汗水，這大概就是最能詮釋“最美鐵路人”的樣子吧!
全國人大代表、中車青島四方機車車輛股份有限公司鉗工首席技師——郭銳。他表示在他的崗位中一刻也停不下來，終于實現(xiàn)復(fù)興號動車組在全世界鐵路領(lǐng)域從追趕到領(lǐng)跑這一偉大發(fā)展進程。2017年6月25日，中國標準動車組有了一個響亮的名號——復(fù)興號動車組。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車。這一光輝的成績背后離不開像郭銳一樣平凡而偉大的技術(shù)工作者，更多的是能感受到他們的吃苦耐勞、“舍小家為大家”的拼搏精神。
他們均以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命。不忘初心，牢記使命，是每一位鐵路人的堅持。
春回大地，萬物復(fù)蘇，在全國人民萬眾一心的努力下終于迎來播撒希望的時節(jié)。防疫不松懈，在疫情防控和助推復(fù)工復(fù)產(chǎn)的道路上，全國鐵路人以最親切的服務(wù)態(tài)度和最專業(yè)的技術(shù)水平義無反顧，披荊斬棘，迎難而上。那些平時習以為常的景象——井然有序的火車站，干凈舒適的車廂，四通八達的火車股道等等…背后都承載著無數(shù)鐵路人的汗水與淚水。
聽完10位“最美鐵路人”的故事，是他們向我們證明平凡的崗位也能創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，這就是中國精神。這是一場精神的盛宴，此刻內(nèi)心仿佛又注射了一支強心針，熱血澎湃，向身處平凡崗位的每一位鐵路人致敬，努力是會被看到的。我也相信鐵路人滴下的每一滴汗水終將用成績回報祖國。
最后，我慶幸生于交通發(fā)達的時代，我更榮幸我是一名鐵路人，我認為每一位用心工作的鐵路人都是“最美鐵路人”，這是一份榮譽，更是一份來自全國人民對鐵路人的一張“獎狀”。
為民服務(wù)的路上 永不停歇
幫困難群眾排憂解難、在疫情面前毫不退縮、為復(fù)工復(fù)產(chǎn)竭盡全力、將旅客平安擺在首位……他們是平凡崗位上書寫不凡事跡的鐵路人，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨。
奉 獻
承載起老鄉(xiāng)們致富的希望
穿梭在四川大涼山里的“小慢車”5633/5634次，承載著當?shù)匾妥遴l(xiāng)親出行、經(jīng)商、上學的愿望，是一趟致富車、運輸車、希望車。自1996年起，阿西阿呷就在這趟“小慢車”上服務(wù)，被親切地稱為“阿呷車長”。
“這是我的電話號碼，有困難打給我?！痹谲噹镆姷接欣щy的旅客，阿西阿呷總會主動伸援手。不少旅客都存著她的電話?！拔业奶柎a十幾年都沒變，因為那不僅是一串數(shù)字，更是鄉(xiāng)親們遇到困難時的希望?！?/p>
“小慢車”途經(jīng)許多曾經(jīng)貧困的地區(qū)，很多人通過“小慢車”運商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，她會特意拍照發(fā)朋友圈，幫助拓展銷路?！斑@些土特產(chǎn)特別受歡迎，常常老鄉(xiāng)們還沒下車，朋友圈里就已經(jīng)訂購一空?！卑⑽靼⑦雀吲d地說。
空閑時，阿西阿呷會與老鄉(xiāng)們拉家常，給大家講解扶貧政策，幫他們樹立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車的?？?，她從村里收購家禽，通過“小慢車”運到外地賺錢，正是阿西阿呷的建議?，F(xiàn)在吉爾五牛木年收入1萬元左右，靠賣家禽住上磚房，生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇車務(wù)段俄霍布拉克車間副主任亞庫甫·阿沙木都也是其中一位。2015年起，他進入新疆和田縣拉依喀鄉(xiāng)達奎村工作隊駐村扶貧，擔任副隊長。
在達奎村，核桃是村民們的主要收入來源。亞庫甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)科院，請來3名專家進村講授種植知識，促進核桃豐收。
核桃是一種喜水作物，而當?shù)啬昃邓恐挥?毫米，為了不影響核桃生長，在烏魯木齊局集團有限公司支持下，亞庫甫·阿沙木都帶著工作隊修起引水渠。在開工動員大會上，他帶著鋪蓋卷對村民們說：“水渠不修好，我決不離開!”打那之后3個月，他吃住在工地，從設(shè)計測量到開汽車、修機器，樣樣活都干。
駐村3年，亞庫甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題。他還與有關(guān)部門溝通，為村里架設(shè)了高壓線，修建了一條通往村外的公路。如今，達奎村流水潺潺、生機盎然。村民們說，這離不開鐵路扶貧工作隊的奉獻。